Skyway 59794

Savās prognozēs par 2019. gadu viņš atzīmē, ka valdības nespēs izvairīties no fakta, ka neviena globāla problēma nevar tikt atrisināta, kamēr situācija saasinās iedzīvotāju skaita pieauguma dēļ. Cilvēka bezatbildības sekas kļūs arvien acīmredzamākas un nepanesamākas, centieni tikt galā ar šo problēmu kļūs intensīvāki. Kā jau pirms 35 gadiem atzīmēja Aizeks Azimovs, cilvēcei atliek tikai cerēt, ka līdz 2019. gadam tehnoloģiju attīstības progress ieliks mūsu rokās instrumentus, kas palīdzēs paātrināt procesu, ar kuru tiks novērsta vides degradācija. Instrumenti, par ko runā lielais zinātniskās fantastikas rakstnieks – tās ir datorizācijas tehnoloģijas, izglītības sistēmas izmaiņas un kosmosa rūpnieciska apgūšana.

«Un, lai gan šķiet neiespējami optimistiski pieņemt, ka pasaule var mainīties šajā virzienā tikai 35 gadu laikā (protams, tikai mainoties, ne pilnībā sasniedzot šo izmaiņu), ir jāpievieno pēdējā sastāvdaļa šai ēdienkartei: kosmosa izmantošana…»

Globālā kosmosa projekta loma Azimovam (kā arī Junickim) ir daudz plašāka nekā kravu pārvadāšana no zemes uz orbītu:

«Šādas struktūras pašas par sevi garantēs mieru visā pasaulē un turpmāku sadarbību starp valstīm. Enerģija būs tik nepieciešama ikvienam, un tā brīvi tiks piegādāta tikai tad, ja tautas uzturēs mieru un sadarbosies kopā, un karš kļūst vienkārši neiedomājams – tieši pēc cilvēku prasības. Turklāt, kosmosā tiks būvētas observatorijas, kas neizmērojami paplašinās mūsu zināšanas par Visumu; kā arī laboratorijas, kurās var veikt eksperimentus, kas var būt nedroši vai neiespējami uz Zemes virsmas»

Pamatā – par kosmosa industrializācijas nepieciešamību – Anatoija Junicka un Aizeka Azimova domas sakrīt:

«Svarīgākais praktiski būtu tādu rūpnīcu būvniecība, kuras varētu izmantot kosmosa īpašās īpašības — augstas un zemas temperatūras, cieto starojumu. Neierobežots vakuums, bezsvara stāvoklis — izveidot objektus, kurus ir grūti vai neiespējami ražot uz Zemes»

Protams, Azimovs bija pārāk optimistisks par par tuvā kosmosa apgūšanas idejas ieviešanas termiņiem. Līdz kosmosa apmetņu būvniecībai vēl ir tālu, lai gan projekts – SpaceWay – jau patiešām tiek izstrādāts.  

«Patiesībā 2019. gadā var uzrasties pat projekti veselu nozaru izvešanai orbītā. Tad Zeme varēs atbrīvoties no industrializācijas blakusparādībām, faktiski nezaudējot nepieciešamās priekšrocības. Rūpnīcas izzudīs, bet ne tālu, pārvietosies tikai dažus tūkstošus jūdžu uz augšu. Un cilvēce, ne tikai tās ēkas, galu galā nonāks kosmosā. Līdz 2019. gadam pirmā kosmosa apmetne jau ir jāizplāno un, iespējams, tai ir jau jābūt būvniecības stadijā»

***

No senajiem grieķiem līdz Aizekam Azimovam – zinātniskās fantastikas rakstnieki vienmēr ir motivējuši un vadījuši zinātnes un tehnoloģijas attīstību. Daudzas no viņu idejām jau ir īstenotas, vēl vairāk tādu– kuras vēl ir jārealizē dzīvē. Viena no šādām idejām – Visplanētas Transportlīdzeklis. Darbs pie tā īstenošanas jau ir uzsākts un, kā liecina vēsture, pat šādam drosmīgam projektam ir lemts piepildīties: ir problēma – būs arī tās risinājums.

Ilustrācijām izmantoti Klausa Burgle, Hugo Gernsbaha, Anatolija Junicka un SkyWay projekta dizaineru komandas darbi

Ritošajā sastāvā - kustība!

Turpinās jaunu ritošā sastāva un SkyWay transporta kompleksu veidošana. Mūsu šodienas stāsts par univind "pacelto" automātisko pasažieru transportlīdzekli no SkyWay stīgu transporta sistēmas vai U4-651.

Izstrādes mērķis bija izveidot moduļu piekarināmu pasažieru transportlīdzekli, kas paredzēts diviem cilvēkiem vienlaikus vai kravas vienlaicīgai transportēšanai pie pieļaujamās slodzes un moduļa tilpuma pa pilsētas un piepilsētas maršrutiem, izmantojot viengabala dzelzceļa stiepļu elastīgo ceļu ar nepārtrauktu apļveida vai svārsta kustību.
Jaunais izstrādājums būs vairāk pieprasīts mazapdzīvotās vietās ar smagiem klimatiskiem apstākļiem, bez attīstītas infrastruktūras, un to var izmantot arī kā galveno transportlīdzekli, lai izveidotu vienrindas transportlīdzekļu līniju ar nomaināmiem moduļiem kravas un pasažieru pārvadājumu nodrošināšanai.

Univind konkurences priekšrocības ir:

⚙augsta uzticamība, kas panākta, pilnībā pārvietojot 
kustību atbalsta sistēmas, tostarp vilces piedziņu un 
elektroapgādes sistēmas;
⚙daudzpusība un plašs lietojums, kas panākts ar iespēju 
izmantot nomaināmus moduļus dažādiem mērķiem: no 
budžeta līdzekļiem reģionāli augsti specializētam 
lietojumam līdz individuālai lietošanai biznesa 
pārvadāšanai;
⚙augsta patērētāju kvalitāte, kas panākta, piemēram, ar 
plašu izvēles variantu klāstu - no izklaides sistēmu 
izvēles līdz stiklojuma veida izvēlei;
⚙Augstas eksplautācijas īpašības, jo īpaši, izmantojot 
regulējamu neatkarīgu balstiekārtu, palielināta 
uzglabāšanas jauda, ​​kā arī zemas ekspluatācijas 
izmaksas;
⚙zemas prasības infrastruktūras nodrošināšanai reģionā;
⚙sliežu ceļa struktūras vienkāršība un lētība.

Plašāk par to visu, par šīs attīstības attīstības fāzi un gaidāmo sertifikāciju video intervijā pastāstīs inženieru biroja vadītājs ЗАО «Струнные технологии» Viktors Garahs, kurš bija jaunā transportlīdzekļa izstrādes vadītājs.

Pievienots video!