Luciano de Sousa.
Lisabonas sabiedriskā transporta kompāniju sauc Carris. Carris dibināta 1872. gada 18. septembrī Brazīlijā, Riodežaneiro. Kompānijas mērķis bija radīt Lisabonā transporta tīklu balstītu uz americanos jeb zirgu vilktām karietēm uz sliedēm. Valdība atbalstīja šo ideju tā paša gada 14. novembrī. Carris dibinātāji bija brāļi Luciano Cordeiro de Sousa un Francisco Maria Cordeiro de Sousa.
Francisco de Sousa
Americanos
1901. gada 31. augustā darbību sāka pirmie elektriskie tramvaji. Ja nu kādam sanāk apciemot Carris muzeju Lisabonā, tad ir arī iespēja izbraukt ar oriģinālo 1901. gada tramvaju. Muzeja ekspozīcija ir vairākās daļās un, lai nokļūtu pie nākamās, ir jābrauc ar tramvajiņu. Man paveicās pirmdienā ap diviem pēcpusdienā būt vienīgajai tramvaja pasažierei.
Skats uz aizmuguri
Griesti
Kamēr vadītājs mainīja sliedes, es nobildēju vadības instrumentus.
1944. gada 9. aprīlī tika atklāta omnibusu darbība. 1959. gada 29. decembrī tika atklāts Lisabonas metro. Publikai tas bija atvērts sākot ar nākamo dienu. Toreiz metro garums bija 6,5 km. 11 stacijas un termināļi mūsdienu Sete Rios, Entre Campos un Restauradores.
2006. gadā tika izskaitīts, ka kopš metro atklāšanas 1959. gadā, metro ir pārvadājis 5 miljardus pasažieru. Šis skaitlis 500 reizes pārsniedz Portugāles iedzīvotāju skaitu.
Jāpiebilst, ka ļoti savdabīgs transporta līdzeklis Lisabonā ir tā sauktais elevador jeb lifts. Lisabona ir kalnaina un šie elevadores savieno zemākās pilsētas daļas ar augstākajām. Kā piemēru var minēt elevador de Santa Justa vai Elevador da Graça. Es parasti liftus neizmantoju, bet labi saprotu tos, kas to dara. Jo reizēm kāpiens ir tik stāvs, ka jau ceļa pusē pusē sviedri līst un sirds stājas. Un es nodarbojos ar sportu katru dienu...
