Kādu pastaigu pa naksnīgo klāju?
Labprāt!
Ja tā godīgi, galva mazliet sagriezās, gluži kā būtu uz kuģa.
Naksnīgās debesis..
Kuģis varēja izvairīties no aisbergiem, samazinot ātrumu (ko īpašnieks neatļāva) + kapteinim netika nodoti ziņojumi no citiem kuģiem šajos platuma un garuma grādos, kas ziņoja par aisbergiem, kā trešais faktors nospēlēja tas, ka puišiem nebija pieejams binoklis, kas bija tik vitāli svarīgs, lai ieraudzītu tuvojošos draudus laicīgāk.
Ieskaties dziļāk un gleznas dziļumā redzēsi Titāniku, kurš stāv vēl kuģu būvētavas dokos..
Titānikam saduroties ar aisbergu, dažas laivas tika nolaistas pat ar ne līdz pusei pilnas (ietilpība katrai laivai bija 65 vietas), vienkārši neviens nebija apmācīts kā rīkoties, ja ir jāizmanto glābšanas laivas. Pēc Titānika nogrimšanas, ASV pieņēma likumu, kas norādīja, ka visiem apkalpes locekļiem ir jāmāk evakuēt pasažierus + uzkāpjot uz klāja, jāinstruē arī pasažieri, lai viņi zinātu kā ir jārīkojas.. Bonusā, ASV noteica, ka glābšanas laivām ir jābūt tieši tik daudz, lai varētu evakuēt pilnīgi visus cilvēkus uz klāja, kā zināms, Titānikam glābšanas laivu skaits bija mazāks nekā kopējais cilvēku skaits uz klāja, jo tā īpašnieks uzskatīja, ka Titāniks ir nenogremdējams un nav ko aizņemt vietu ar liekām laivām.
Kapteinis Smits - ar pieredzi - jā, bet pēdējo gadu laikā, pirms Titānika vadīšanas, iekļūstot arvien vairāk negadījumos - uzskrienot uz sēkļa, ietriecoties/saduroties ar citiem kuģiem - ostas teritorijās.. Vai tiešām šis bija īstais cilvēks, kuram uzticēt Titānika vadīšanu, ņemot vērā faktu, ka tāda izmēra un jaudas kuģi līdz šim viņš nebija vadījis?!
Daudz atbildes joprojām nav atbildētas un visticamākais arī netiks atbildētas, jo Titāniks tās ir paņēmis līdzi dzelmē, kopā ar neskaitāmiem simtiem cilvēku dzīvību..
Iekāpšanas karte.
Protams, šis bija tikai neliels ieskats šobrīd apskatāmajā izstādē par Titāniku, Rīgas Sporta manēžā.. fotogrāfēt nedrīkst, bet nu daži jau pamanās un es biju to dažu skaitā, tiesa gan, labākos kadrus atstājot aizkadrā - pašu izziņas procesam!
P.s. Nākamgad solās pabeigt Titāniku II. Tu vēlētos doties kādā ceļojumā ar jaunāko Titānika brāli, zinot vecā Titānika likteni?
.... un neviens nezin kur būs sākums, kur beigas. Vai tas būs Titāniks, satrakojies pilots, vai vienkārši apstājusies, nogurusi sirds...
Labā kompānijā, kādēļ lai nedotos ceļojumā ? Kam lemts notikties, tas notiks, no likteņa neizbēgsi.
Man tā liekas, ka Titānika slavas dēļ uz Titānika2 soli spers tikai dromīgie. Bet kapēc gan, lai ne? Tagad tehnoloģijas ir augstā līmenī un kuģim visas ierpiekšējās kļūdas būs izlabotas.
Bet es tā pat labāk izvēlētos doties kruīzā ar Cunard Line kompānijas kuģiem Queen Mary2 vai Queen Elizabeth2, šo kuģu primsākumu liktenis bija dēļ kara, slava vismaz paliek augstā līmenī. 
Es laikam palikšu pie Tallink. 
Bet nē es nedotos braucienā ar Titānku2. Vienalga, kāds viņš tur ir. Pat ja man piemaksātu es nedotos.
Diez vai lielākā daļa Latvijas iedzīvotāju var to atļauties, nu braukt ar Titāniku 2.
Zinot kas notika ar Titāniku1 es nu nekādā gadījumā negribētu nekur doties ar Titāniku2 Man vēl ir daudz iemeslu, lai dzīvotu
nepareizi ekspluatējot jebko var salauzt.
nebrauktu ar T2, kuģi nav mana stihija..
Tikko atgriezāmies no izstādes mājās un izlasīju šo rakstu..
Godīgi sakot, rakstā skaisti apkopota daļa no svarīgākā, kas tur bija. Good job
Bet izstādē tas viss bija pārāk gari, izstiepti un pārāk daudz lasāmā teksta, kur atkārtojas viens un tas pats daudzās vietās.
Nerunājot par fotogrāfiju cenu..
Būtu labāk kāds gids vai videomateriāli nekā miljons papīrīši pie sienām.
man jau aizrāva tā doma kad pirms dažiem gadiem uzzināju par to ka būs otrais Titāniks. protams ka gribētu izbraukt, tik nezinu vai pa to pašu maršrutu dosies. un biļetes cenas gan jau tūkstošos.
