Rīgas bērnu dzelzceļš33

90desmitajos gados pēc padomju savienības sabrukuma abas bērnu dzelzceļa stacijas tika pārdēvētas. Komjauniešu staciju pardēvēja par Jauniešu, bet stacija Skolas tika pārdēvēta par Alejas.

1997. gada maijā bērnu dzelzceļs aiztaisījās, bet tās īpašums pārdots. Abas ТУ2 lokomotīves, divi kravas vagoni un viena kravas platforma nodotas šaursliežu dzelzceļam Alūksne – Gulbene. Vēl viena kravas platforma un pasta vagons Rīgas dzelzceļa muzejam (vagoni atrodas izstāžu zālē). Divi no sešiem vagoniem Pafawag palika uz sliedēm. Viņos grasījās atvērt kafejnīcu, bet šis plāns ta arī netika piepildīts. Tagad šie vagoni atrodas uz līnijas izvandītā un briesmīgā stāvokli. (neesmu par to pārliecināts). Attēlā vagons Pafawag kuru taisās izvest no bērnu dzelzceļa.

2001. gadā Mežaparka administrācija izskatīja jautājumu par bērnu dzelzceļa atjaunošanu. Pamatā grūtības sagādāja līdzekļu trūkums ($300.00) augšējās līnijas daļai atpirkšanai, kura līnijas likvidācijas laikā pārgāja  firmas „Jūras holdings”.

Pēc parka direktora Valda Garoza viedokļa, līnija jebkurā gadījumā būtu atjaunota un notikt tam vajadzēja pēc 2002. Gada, bet vai tā paliks par bērnu dzelzceļu? (Viss atkarīgs no tā vai iznāks atrast sponsoru priekš bērnu apmācības priekš dažādām dzelzceļa profesijām organizēšanai. Ja ne dzelzceļu gaidīs tāds pats liktenis kāds vairākumam bērnu dzelzceļu – tā kļūtu par dārgu dzelzceļa parku kuru apkalpotu pieaugušie. 

Diemžēl Valda Garoza optimisms neapstiprinājās. 2002. gada pavasara beigās – vasaras sākumā sliedes tika izrautas un izvesta. Nekādu cerību uz visiem mīlētā bērnu dzelzceļa atjaunošanu nepalika, kaut vai atrakciju veidolā. Manuprāt šādam dzelzceļam vajadzētu pastāvēt lai jaunatne neblandītos pa ielām. Cerams atradīsies kāds bagāts cilvēks un mēģinas šo līniju atjaunot. Tālāk bildes ar izārdīto dzelzceļu.