Automobiļu vēsture 1. daļa23

80. gados kļūst skaidrs, ka turpmākai izaugsmei ir nepieciešamas radikālas izmaiņas. Alianse ar Nissan nedod rezultātus, un 1986. gadā Finmeccanica pārdod Alfa Romeo Fiat grupai. Alfa Romeo tiek apvienota ar Lancia (Alfa Lancia SpA). 

Audi
    Četri apļi, četras kopā savītas vēstures – aiz Audi emblēmas stāv viens no vecākajiem un leģendārākajiem Vācijas autobūves stāstiem. Audi, kādu mēs to pazīstam mūsdienās, izveidojās 1932. gadā, apvienojoties četriem neatkarīgiem autoražotājiem – Audi, Horch, DKW un Wanderer.

Senākā vēsture no šiem četriem ir Wanderer. 1885. gadā divi vācu mehāniķi nodibina velosipēdu remontdarbnīcu. Tirgus strauji attīstās, un kompānija sāk ražot velosipēdus paši. 1902. gadā sākas motociklu ražošana, un 1913. gadā pasaulē parādās mazs divvietīgs automobilis Puppchen.

DKW tiek nodibināta 1904. gadā un savu pirmo uz tvaiku darbināmo auto uzbūvē 1916. gadā. Vēlāk uzņēmums sāk ražot divtaktu dzinējus, kurus izmanto savos motociklos. Pirmais auto zem DKW vārda tirgū parādās 1928. gadā.

Runājot par Audi vēsturi, nedrīkst nepieminēt vienu no automobilizācijas celmlaužiem Augustu Horhu. 1889. gadā Horhs aiziet no Karla Benza uzņēmuma, kur 3 gadus pirms tam ir strādājis par automobiļu ražošanas vadītāju, un nodibina pats savu firmu Horch.

1909. gadā Horhs aiziet no sava uzņēmuma un nodibina jaunu firma. Tā kā Horhs vairs nevar izmantot savu vārdu jaunās firmas nosaukumā, viņš izvēlas latīņu vārdu Audi, kas tulkojumā nozīmē „ieklausies!”.

1932. gadā Audi, DKW un Horch apvienojas vienā uzņēmumā Auto Union AG. Tajā pašā laikā tiek noslēgts līgums par Wanderer autoražotnes pirkumu. Jaunizveidotā uzņēmuma emblēma – četri riņķi – simbolizē tās nedalāmību un vienotību, taču joprojām tiek saglabātas vecās markas – zem DKW vārda tiek ražoti motocikli un mazizmēra auto, Wanderer būvē vidēja izmēra mašīnas, Audi marka jau ir nedaudz prestižāka, bet Horch attiecas uz augstākās klases luksuslimuzīniem.

Pēc Otrā pasaules kara liela daļa rūpnīcu paliek Austrumvācijas pusē. Rietumvācijas teritorijā palikušās ražotnes tiek pārceltas uz Ingolštati, kur tika atsākta DKW divtaktu motociklu un auto ražošana. Pirmais pēckara modelis ar četrtaktu dzinēju parādās tikai 1965. gadā, un, kā visi tam sekojošie četrtaktnieki, tam tiek dots atjaunotais Audi vārds. Šajā pašā gadā kompānija iekļaujas Volkswagen Group sastāvā.1969. gadā pie Auto Union pievienojas 1873. gadā dibinātā firma NSU. Pēdējais auto ar NSU marku konveijeru atstāj 1977. gadā, un no šā brīža uzņēmums ražo mašīnas tikai ar Audi marku. 1985. gadā uzņēmums tiek pārdēvēts par Audi AG.