Noskrūvēja fiksējošo uzgriezni ar konusu. Gultņi rullē pa sauso
Brīvrumbu diemžēl neņemšu nost, jo šī te ir Normandy (CT-3) brīvrumba un instruments, lai to noņemtu, man nav. Tāds ebay lētākais ir ap 20 Eur un tikai no ASV, tā kā būtu vēl jāgaida ap mēnesi. Iespēju robežās ar WD-40 un spēcīgu ūdenstrūklu centos iztīrī zobratu starpas. Iesmērēju gultņu vietas, asi un lieku visu atpakaļ
Otrā pusē skrūvēju konusu un fiksējošo uzgriezni. Varu ķerties klāt pie paša diska atjaunošanas
Gatavas likšanai kopā
Riepa nonākusi vietā un sākās brīnumi
Piecreiz pārbaudīju, vai ass ir ielikta pareizā vietā. Viss kārtībā bet riepa, kā redzams tik un tā nav tur, kur tai jābūt. Novirze pa labi. Nevarēju gan nofotogrāfēt, lai uzskatāmi parādītu problēmu kāpēc tā noticis. Ar aci varēja ļoti labi varēju redēt, ka labās puses spieķi ir gandrīz perpendikulāri zemei, bet kreisās viedo pamatīgu leņķi. Sanāca gandrīz kā taisnleņķa trijstūris, ja kāds saprot, ko es ar to domāju.
Tad nu ņemu šo te spieķotāju un pa vienam spieķim eju uz riņķi. Labo spieķi par pusapgriezienu palaižu vaļā, kreišo par pusapgriezienu pievelku. Cenšos ļoti uzmanīgi, jo ''astotnieku'', kaut kā taisnot negribās.
Galu galā problēma novērsta
Pārlasīju arī ātrumu slēdžus
Šeit izjauktā veidā
LIELS +
es ceru ka tiešam iegādāsies kaut ko vel un arī atjaunosi jo tu to lietu pārzini
zini ko dari +++++++
Nu baigā konča beigās. Jā, un mani arī ieinteresēja izmaksas - vai, naudas izteiksmē tikai skatoties, nesanāk lētāk jaunu nopirkt?
Diezgan skaists veļuks Tev beigās sanācis.Un kā tu tīri ar to WD ? Īsti nesapratu ,vai arī kautkur esmu palaidis garām kur paskaidro to .
spieķiem zobratu pusē ir jābūt vairāk paralēliem nekā otrā pusē, tas vajadzīgs lai būtu mazāk jaudas juduma minoties.
