sākums http://spoki.tvnet.lv/liktenis/Ka-es-braucu-Ziemelmeitu-lukoties-/681419
Metāls-minerāls, ko iegūst zemes dzīlēs ,termiski apsrādātu to izmanto kā būvmatreālu, šajā gadījumā kuģu būvē - arī dzinējs sastāv no dažādu marku metāliem, kas kopā salikti un pabaroti ar degmaisījumu sāk rūkt un un galarezultātā dod mums griezes enerģiju, kuru caur vārpstu pārnesam uz dzenskrūvi un aidā maļam ūdeni uz nebēdu un tas kuģs sāk kustet uz priekš!
Tad lūk ! Šo puiku sauc B&W Alpha (varētu but saīsināti Burmeistars un Weins), viņam ir 30 gadi,un kad viņam dod degvielu viņš sāk rūkt. Garšo viņam tikai tīra soļerka un ja no apakšas motoram iešpricē eļļu un regulāri caurpumpē vēsu ūdentiņu, tad motors nepārkarsdams murrā un griežas un vis ir štokos.
Bildes centrā tas baltais ar brūno vāku ir galvenais benzīnbāks(pareizi jāsaka dienas tanks)- pēdējā soļerkas pietura pirms došanās iekš dzinēja negausīgās rīkles.Labajā stūrī augšā ir cita benzīnbāka-sauksim labāk arī to par tanku (uzlādes tanks),tur soļerka nonāk no noliktavas un gaida savu kārtu lai dotos cauri dienas tankam savā pēdējā ceļā.Un no spožā metāla labajā apakšējā stūrī aiz zilās rores ir kautrīgi noslēpies noslēpies solerkas filtrs.
Sadales vārstu kaste(jeb kā tautā saka-tie ir krāni
)šet nu var tēlot visu vareno, iesledzam sūkni,grozām krānus un sākam degvielas pārvadīšanu. No noliktavas uz pagaidu tankiem , no vienas noliktavas uz otru, u.t.t., visi kuģa energoresursi plūst caur šo kasti.Šeit nedrīkst pārāk aizrauties, jasaglabā loģisko saprātu, lai soļerka nepamuktu brīvībā aiz borta un neuzziedētu visās varavīksnes krāsās.Tā ir slikta prakse , kas var beigties ar diploma zudēšanu, tiesasdarbiem vai pat cietumu.
Parasti kuģa degvielas rezerves atrodas pašā zemākajā punktā, lai kuģis būtu stabilāks(tamdēļ ir vajadzība soļerku pirms lietošanas nogādāt augšup).Kaukā šoreiz pārsūknēšana misējas.Izjaucot iesūkšanas vārstu nr.1 atrodam tajā celofāna kulīti un pet pudeles korķi. Sakam paldies metinātājonkuļiem, kas pirms mēneša remontēja noliktavu nr 1.(ceru vismaz ka pudeli viņi paņēma līdz).Tagad varam piegādat motora barību bez problēmām. BET.........
Dzinējs vairs nemurrā, tas sāk klepot un šķaudīt. Ātri taisam vaļā pirmo filtru pirms motora un ar steigu mainām filtrējošo elementu. Iekš foto redzam augšpusē dzinēja barības nevēlamās piedevas-ūdens,dubļi, smiltis-konkrētā gadījumā vairāk velk uz metināšanas gružiem, jo pēc informācijas drumstalām izzīlējām, ka degvielas rezerves cisterna pēc remontdarbiem netika iztīrīta,bet uzreiz piepildīta ar soļerku.Motors novērtē manas pūles un murrāšana atjaunojas.Kādu brīdi varam mierīgi uzelpot.
Šajā pauzītē vēlos iepazīstināt ar B&W Alpha rezerves daļām, kuras atradu invetarizācijas laikā. Cilvēki ar pamatzināšanām tehnikā šeit varētu saskatīt virzuli. Konkrētajam modelim mums ir tādi 12 gabali V veida izpildijumā.
Rokā turu sprauslu, jeb kā tautā saka šprici. Blakus tumšis apaļais ir augstspiediena sūknis, katram cilindram tas ir atsevišķs.
Lai dzinēja agonija neatjaunojas, filtram(pa kreisi) aicinām palīgos separatoru(dīvainais agregāts pa labi apakšā).Tā ir ierīce, kas atsauc atmiņā laukus pie vecmāmiņas, kur pirmo reizi ieraudziju dūcošu verķi, dalot pienu krējumā un vājpienā. Šis aparāts ir paradzēts, lai nosmeltu nevajadzīgo krējumu no soļerkas(tikai ir viens trūkums, lai tiktu pie krējuma šī ierīce ir jāizjauc).
Ejam ekskursijā! Vāks ir jau nost.
Pēc bļodas nocelšanas paveras patīkami netīrs skats uz separatora šķīvjiem.Tā ir viena no galvenajām ierīces daļām, kur centrbēdzes spēka ietekmē krējums paliek uz vietas, bet attīrītā soļerka dodas prom uz jaunām mājām(šajā gadijumā uz dienas tanku). Droši veram vaļā nākamo lapu kur mūs gaida vēl 9 foto.
Super raksts. Vareetu veel turpinaat par šo teemu mazliet plašaak, apskatot arii pašu kuģi un dziivi juuraa.
Ļoti interesanti. Ja šādā veidā man kāds būtu pastāstījis auto uzbūvi droši ka uz sevisu savu auto nedzītu 
Tā turpināt +
Normāli. Bet ieteiktu pielabot to "soļerku" uz "soļarku" :) - dīzeļdegvielas tautiskais atvasinājums no krieviskā tehniskā apzīmējuma соляровое масло.
Labu ceļavēju !
ļoti interesanti,gandrīz ,kā virtuālā dienassgrāmata ....jauns iespaids, kaut ko jaunu uzzināju 
