Bez flekša neiztikt.
Reklāma
Reklāma
Reklāma
Kad galvas fiksators lonžeronā nenotur skrūvi, urbjam tehnisko atveri
Tev patiks šie raksti
Iespaidīgs darbs paveikts 
Cik tas izmaksāja kopumā?
Reklāma
Komentāri 12
Zika kā jauns, pat labāks 2. dzīve tgd, izskatas ar pieklājīgi. Tas ir milzīgs darbs kas ieguldīts, zinu jo tehnika man nav sveša 
Tā turēt 
2
0
atbildēt
Labs!
Rokas aug o pareizās vietas!
Būtu interesanti ar to izgāzt... sen nav braukts ar VAZ...
2
0
atbildēt
Afigennais Darbs ieguldlits. Cepuri nost! Malacis. Eļļas spiediens gan tāds pašvaks tukšgaitā. Vai nu pats datčiks čakarējās, vai nu pulkstenis vairs nerāda pareizi. Pašam ir bijis Vaz 2101 1990 gada, eksporta variants, pēc tam piepirku klāt donoru - 2103, protams motors, reduktors un kārba pirmie tika iekrāmēti kapeikā, pec tam jau arī bremžu pastiprinātājs un viss panelis ar apaļajiem pulksteņiem arī. Ehh bij laiki! Aizmugurējam tiltam man sencis izvirpoja divreiz garākas skrūves reaktīvajām ķegām - liku dubultā (Stipri labāk turējās uz ceļa). Priekšā čaškas arī pārmetināju lai var uzlikt volgas amortizatorus kas bij stipri cietāki tajos laikos.
2
0
atbildēt
Pa pirmo zorti! Tik man tāds jautājums - vai sintētiskā eļļa motoram gar saļņikiem u.c. blīvēm negrib tecēt garām?
0
0
atbildēt
Visumā es tāpat kā tu pats uz anonīmajiem neatbildu, bet tā kā es zinu kas esi tad atbildēšu 
Redzams, ka tev šī geju štelle ir sirdij tuva tēma un pašam šādas novirzes!
P.S.
Drosmes tev nepietiek, lai ienāktu ar īsto profilu 
0
0
atbildēt