Labs vakars visiem! Izlēmu dalīties ar citiem sava auto tapšanas projektā. Zinu ka šis projekts jau bija laiciņu apkaļ šeit, tas tiek likts atkārtoti sakarā ar jauna lietotāja izveidi un jaunu kanālu vietnē YOUTUBE, kā arī vēlējos projektu arī nedaudz papildināt. 
Apraksts ir zem bildēm. Ir arī video, viens ir no projekta tapšanas, bet otrs ar mašīnu darbībā. Kopējais projekta ilgums sastāda aptuveni 2.5 gadu un gandrīz ''∞'' cilvēkstundu skaitu
Jauku skatīšanos! 
Tātad īsumā BMW e30 1986 gada prefacelift modelis iegādāts 2013 gada vasarā. protams izskatījās pēc totāla tolmeta.
Mašīna sākotnēji bija aprīkota ar m10b18 dzinēju 1.8 inžektoru teh. parametri:
75 kW (102 PS; 101 hp) @ 5,800 rpm 140 N·m (103 lb·ft) @ 4,500 rpm
Gribēju uzreiz mašīnu aprīkot ar kaut kādu ņiprāku un modernāku dzinēju, tāpēc daudz nedomājot tika saplānota dzinēja maiņa. Dzinējs tika iegādāts 2013. gada rudenī no e36 kupejas 1994 gada. Kā arī gribējās 6 cilindru skaņu.
Dzinējs m52b20 ar siemens vadību. teh. parametri:
110 kW (150 hp) @ 5900 190 N·m (140 lb·ft) @ 4200
P.s. zinu jā nav nekas super jaudīgāks par iepriekšējo dzinēju, bet vēlāk tas viss tiks izlabots 
Dzinējs ieswapots savās jaunajās mājās.
Pirmie testa braucieni 
Pa ziemu viss tika saslēgts un saregulēts, kā arī tika uzstādīta stūres reika un radiātors e36, iegādāti BBS RA R15 alumīnija lietie diski, custom made 60mm izplūde ar bunduli galā (labai skaņai) kā arī GETRAG 5 pakāpju manuālā kārba no e36.
Vēlāk kādu laiku pabraukājot sapratu ka mašinas vizuālais nekam neder, tāpēc izdomāju to uzlabot. Un sākās lielie jaukšanas darbi. Kā arī nepieciešams jauns sajūgs, jauna kārba jo GETRAG ir mēsls! Un šādi tādi citi uzlabojumi, kā labākas bremzes, piekare, utt.
Tika iegādāti lielie priekšējie bremžu supporti no 325 (e30 bmw) , nostrūkloti, nogruntēti un atremontēti
Vēlāk supporiti tika nokrāsoti un uzststādīti kopā ar ventilējamajiem priekšējiem bremžu diskiem
Tika atrisināts arī piekares jautājums. Gribēju sev cietu un stabilu auto, tāpēc pasūtīju TC-TECH sport suspension kit ar sēdinātajām atsperēm 60/40 sēdinājums zinu nav protams labākais risinājums, bet nu kas pa kabatai bija tajā laikā 
patīkami redzēt šādu e30 
