Elektroauto nav nepieciešams liels motors. To ir veseli četri, pie katra riteņa. Tāpēc kravas nodalījums ir gan priekšā gan aizmugurē.
Ar vienu uzlādi vasarā var nobraukt 400 km.
Automobīļiem ir pieejams autopilots. Bet tas darbojas tikai uz ceļiem, kuriem ir uzzīmētas joslas.
Fiat panda 4X4
Ir ļoti daudz mazu pilsētas auto. Bet ar pilnpiedziņu? Tikai Fiat Panda. ( par konkurentiem uzskata Suzuki SX4 vai Dacia Duster.... bet tas tomēr nav tas pats kas Fiat).
klīrenss tikai 150 mm, tāpēc nevar salidzināt ar Jeep vai Land Rover, bet izbraukt kadu dubļainu lauku ceļu sanāks.
Aizmugurējais mazais stikls ir notonēts. :D
Motoriņš ir kā jau pilsētas auto -no 0.9 litriem līdz 1.3.
Kas grib ekonomisku "džipu", lūdzu!
Interjers visai interesants, tomēr salons nav īpaši liels. Pat bāzes versijā ir kondicionieris, zilais zobs, elektriskie spoguļi ar apsildi.
Arī bagāzas nodalījums salīdzinot ar citiem pilsētas auto, ir maziņš.
Chevrolet Camaro
Ševroļe ir sabojājuši savu slavu Eiropā ar lētā gala autiņiem ( tieši daewo matiz, jeb chevy spark), tāpēc pirmos modeļus Camaro uz eiropu nogādāja bez chevrolet zīmes priekšā. Tagad camaro var nopirkt tikai Vācijā.
Bet manuprāt, šis ir daudz interesantāks par leģendāro mustangu. Arī klasiska amerikāņu muskuļauto forma. Arī līdzīgi kā ar jau aprakstīto dodge challenger, daudzi Eiropas auto fani kritizē, ka lēns, lēta plastmasa...
Tam B-maxam 4.bildē viduskonsole tik pretīga kā 80-to gadu "PAMASNONIK" magnetola... Ko viņiem dizaineri pīpē?
pi*ģets kritizētāji 
protams ,ka 1,6 žurkulēns ieliks visiem amerikāņu muskuļauto
2. Tāds durvju dizains neizskatās īpaši drošas 
Ja kāds "Aviātors" lielā ātrumā ieskries sānā tad tas varētu slikti beigties
