Kurš gan no Jums nezina, kas ir Bertolds Fliks? Vecais labais airBaltic krabis. Runājot par airBaltic, esmu gatavs derēt, ka pēdējo divu mēnešu laikā ikviens no Jums kaut reizi ir kļuvis par airBatlic BalticMiles kartes reklāmas upuri. Ar upuri šajā gadījumā es nedomāju, ka Jūs šo karti būtu pasūtījuši, bet gan vismaz redzējuši/dzirdējuši reklāmu. Kas tad īsti ir šī BalticMiles karte? Līdzīgs plastikāta gabaliņš, kādu pēdējā laikā Jums prasa RIMI smaidošās (un ne tik smaidošās) pārdevējas. Ņemsim to tiešāko piemēru – Jūs izdomājat, ka gribat aizlidot uz Kuopio. Ko tur daudz, Ryanair tur savu kāju (riteni) nav spēris un nespers, nāksies vien izmantot veco labo airBaltic. Nu ko, pērku biļeti un parādu savu superīgo BalticMiles karti (kuru, starpcitu, ieguvu pilnīgi bez maksas). Kas notiek tālāk? Tā kā es parādīju BalticMiles karti, tad es dabūju bonusa punktus (tie summējās). Sakrājot noteiktu skaitu bonusa punktus es dabūju bezmaksas lidojumu. Bonusa punktus es dabūju arī, piemēram, parādot šo karti airBaltic taksometros, vai uzpildot degvielu Statoil degvielas uzpildes stacijās. Reāli sanāk, ka es turpinu dzīvot savu ikdienas dzīvi, bet airBaltic man tikai dod bonusus. „Cik jauka aviokompānija!” teiksiet. Es atvainojos – bet ne sūda nav jauka.
Kā jūs domājat, cik airBaltic izmaksā izgatavot šādu vienu BalticMiles karti? Sliktākajā gadījumā nedaudz vairāk kā 10 santīmus. Nē, tā kā šīs kartes viņu jau ir pasūtījuši vairākumu, tad drošivien nāca kāda atlaide un summa bija vēl mazāka. Plastmasa ir lēta. Ja gribi apstrīdēt un teikt, ka karte ar to melno svītru, nu tādu, kā kredītkartēm, maksā dārgi, lai uztaisītu, tad es tev pateikšu, ka e-talons ir daudz sarežģītāka sistēma. Tātad viņu uztaisīt būtu jāmaksā daudz dārgāk, bet es stipri šaubos vai žīdīgā Rīgas Satiksme viņus pārdotu vienam braucienam, ja viņi būtu tik dārgi. Tātad, izmaksas, lai dabūtu vēl vienu BalticMiles karti ir tuvu 0.
Tālāk jau sākas vesela epopeja. Tu krāj bonusa punktus. Pieņemsim, ka tev jāsakrāj X punktus, lai dabūtu bezmaksas lidojumu. Par lidojumu tu dabū, teiksim, X/10 punktus, respektīvi, par 10 lidojumiem tev pienākas bezmaksas lidojums. Kas notiek tālāk? Klients vārdā Rostislavs airBaltic jau ir nopircis 8 lidojumus un dabūjis (X/10) reiz 8 punktus. Atliek vēl nopirkt divas biļetes un būs bezmaksas lidojums. Nu ok, pēkšņi Rostislavam jālido uz Tbilisi. Ryanair? Nedomāju gan. Nelido viņi tur. SAS? Nedomāju gan. Kāpēc lai Rostislavs maksātu Y latus SAS, ja viņš var samaksāt Y+1 latu airBaltic par biļeti, bet tikt pie sev tik ļoti vajadzīgajiem bonusa punktiem? Respektīvi, airBaltic ir panācis to, ka Rostislava izvēle attiecībām pret aviokompānijām ir palikusi tik neelastīga (par labu airBaltic), ka citu aviokompāniju (un citu degvielas uzpildes staciju vai taxi) viņš izmantos tik reti, ka kaimiņu Čārlijam biežāk būs sekss. airBaltic šādejādi attur savu (potenciālos) klientus no citām aviokompānijām.
Joprojām teiksiet – bet viņu taču man piedāvā bezmaksas lidojumu par X bonusa punktiem. Maksājot Y+1 latus par biļeti, tu airBaltic būsi samaksājis jau tik daudz, lai sakrātu X bonusa punktus, ka viņi varētu atļauties tev ne tikai iedod bezmaksas lidojumu, bet arī 100 latu banknoti, kurā noslaucīt dibenu ceļojuma laikā un biļeti uz Madridi, kuru pakošļāt, lai paceļoties ausi neaizkristu ciet.
Īsumā: tu izvēlies airBaltic nevis citas aviokompānijas, pārmaksā un beigās dabū bezmaksas biļeti. Taču par pārmaksāto naudu, tu būtu varējis nopirkt 1,5 biļetes citā aviokompānijā. Apsveicu. Joprojām domā pieteikties BalticMiles kartei?
