›

Latvijas velosipēdu un automobiļu rūpnīca 37

853 6

Fafnir(Vācija) motors tuvplānā - viencilindra 4 taktu motors, darba tilpums 433 cm3, cilindra diametrs 82mm, virzuļa gājiens 82mm, jauda 1.5 zs. Motocikla svars 52 kilogrami. Kīļsiksnas transmisija. Spēja attīstīt ātrumu līdz 35 km/h

Rūpnīcas broscaronūra... Autors: Mahitoo Latvijas velosipēdu un automobiļu rūpnīca

(Rūpnīcas brošūra: tulkojums no vācu valodas vēsta ka fabrika izgatavo luksusa omnibusus, kravas automobiļus, velosipēdus un to piederumus, kā arī ieročus, munīciju, sniega kurpes un dažādus sporta piederumus. Jau pirmstam biju dzirdējis, ka Rīgā 19. gs., uz Brīvības ielas, bija ieroču fabrika, tikai nezināju kur, kas un kad tos ražoja. Tagad uzzināju.)

1899. gadā, 3 gadus pēc rūpnīcas darbības uzsākšanas tiek izgatavots pirmais motocikls un tricikls "Russia", kā arī pirmais automobilis ar tādu pašu nosaukumu. Šajā gadā rūpnīcā sāk paši izgatavot dzinējus,pirmie Latvijā un visā cariskajā Krivijā,
(Leitner 3.5zs, 4zs, 4.5zs, 6zs, 8zs, 6-8zs, 6-7zs, 8zs, 10zs, 12zs) kopējot un uzlabojot ārvalstu analogus.

izveidot rakstu izveidot testu

Reklāma

Vēlviena brošūra, tikai citā izpildījumā

(Tricikls "Russia" ar motoru "De Dion-Button", 1.75 zs)

Rūpnīcai bija dizgan liels sortiments. 1901. gadā tur izgatavoja kungu, dāmu, bērnu velosipēdus, trīsriteņus, kas bija paredzēti kravu pārvietošanai, bija 2 dažādi tandēma modeļi, papildus tam izgatavoja tripletus, kvadrupletus un velosipēdus ar kardāna piedziņu, kā arī motociklus un auto. Pietam rūpnīca izgatavoja jebkādus velosipēdus pēc pasūtījuma. Tai pašā 1901. gadā, piedaloties Rīgas izstādē, Leitnera automobilis "Russia" iegūst zelta medaļu. Kopumā, piedaloties citās izstādēs, Leitnera izstrādājumi iegūst vairāk kā 11 medaļas, neskaitot citus apbalvojumus. Rūpnīcas pārstāvniecības atradās gan Eiropā(Varšāva, Lodzi, Parīze), gan Krievijā(Sanktpēterburga, Maskava, Kijeva). Rīgā, Leitnera paspārnē, darbojās arī vairāku vācu firmu pārstāvniecības(Fafnir, Cudell, Adler, Dixi, NAG, Opel).

(Tricikls "Russia" ar motoru "De Dion-Boutton", 1.75 zs)

Reklāma

1908. gadā parādās izstrādājums, kuru pazīst ik katrs mūsdienu velobraucējs. Tā bija aizmugurējā brīvrumba ar automātisko bremzi. Turpmāk visus velosipēdus aprīkoja ar šo rumbu.

To laiku vieglais... Autors: Mahitoo Latvijas velosipēdu un automobiļu rūpnīca

(To laiku vieglais automobilis"Russia", 1901. gads, darba tilpums 500 cm3, jauda 4.5 zs pie 1500 apgr./min, spēja attīstīt 35km/h ātrumu.)

Leitners nopērk zemi Brīvības ielā 129-131 lai celtu jaunu rūpnīcu, bet 1894-1895 gadā tur jau aklāj jauno ražotni ar nosaukumu "Aleksandra Leitnera un Ko velosipēdu fabrika "Russia"", man gan labāk patiktu, ja rūpnīcu sauktu par "Latvija", bet tad bija citi laiki. Drīz jau jaunajās telpās izmantoja ap 67 darbagaldus, 3 metināmos aparātus, 4 emalijas apdedzināšanas krāsnis un 8 niķelēšanas vannas, kā arī tika izveidota materiālu noliktava un lietuve. Darbinieku skaits jau sasniedza 200 cilvēkus, bet gada produkcijas apjoms 1000 velosipēdus gadā.

(Vilhelms Ludvigs Nikolajs Bokslafs(1858-1945))

Šīs slavenās ēkas pamatlicējs bija Rīgā dzimušais baltvācu arhitekts, vārdā Vilhelms Ludvigs Nikolajs Bokslafs, kurš savas dzīves laikā uzprojektēja 30 ēkas(daudzas no tām atrodas Vecrīgā) un vēl papildus tam vairākas rūpnīcas. Runājot par Leitnera rūpnīcu, tā tur vēl atrodas šobaltdien, pareizāk sakot tās bijusī administrācijas ēka. Sienu rotā skaists uzraksts latviešu valodā, bet uz jumta atrodas jau simto dzimšanas dienu pārdzīvojušais vējrādis. Varu derēt, ka dodoties garām šai ēkai, daudzi nemaz nezin šīs celtnes vēsturi un pat nevar apjaust bijušās rūpnīcas grandiozumu.

Reklāma