Pirmais lidmašīnas komercreiss ar pasažieriem notika 1914. gadā. Pirmā lidmašīna ar tualeti un ēdināšanu uz
Tiem, kas lidojuma laikā mīl mazināt stresu ar alkohola palīdzību: gaisā alkohols uzsūcas organismā daudz ātrāk nekā uz zemes, bet, zemā spiediena dēļ, tā iedarbība palielinās 2-3 reizes.
Lidmašīna Boing 767 sastāv no apmēram 3 100 000 detaļām. Un šīs detaļas tiek ražotas pa visu pasauli, atkarībā no tā, kur tiek piedāvātas zemākās izmaksas.
Kad lidmašīnas durvis aizveras, galvenajam pilotam tiek dotas neierobežotas tiesības. Viņš var arestēt kādu pasažieri, izrakstīt sodu un pat pieņemt mirstoša cilvēka pēdējo vēlēšanos.
Lidojot ar ātrumu ap 1000 km/h, lidmašīnas garums saīsinās!
Neskatoties uz to visu, lidmašīna ir visdrošākais transporta līdzeklis. Aviokatasrofas iespējamība ir tikai 0,00001%.
Paldies kad lasījāt! Tas arī viss. Ja gribat redzēt vēl faktus komentāros gaidu no jums atbildi - kādus?
"Katru dienu pasaulē notiek 25000 lidmašīnu lidojumu, bet gadā tie pārvēršas 10 miljonos". Ja sareizina 25 000 ar 365, iznāk 9 125 000. Šo skaitli ir janoapaļo līdz 9m, nevis 10m, jo otrs cipars ir mazāks par 5. Jap, es piekasos par sīkumiem. Un nepatiesas inforācijas izplatīšana ir slikta nodarbošanās. 
1. fakts
Daļēji pareizs.
Ne uz katra reisa klāja ir mirstīgās atliekas, ne visas aviokompānijas pārvadā mirstīgās atliekas. Praktiski nekad arī neesmu redzējis cinka zārku, tā tāda militārā tradīcija, bet civilajos reisos ir koka kastes.
2.fakts
A ko citu darīt, ja uzņemts kruīza augstums, un prieksā 5h lidojums? 
Labi, bez jokiem, tas nav labi ja guļ abi piloti, ja viens- vēl nekas, otrs monitorē instrumentus un uztur komunikāciju ar gaisa satiksmes vadību.
3. fakts
Absolūts buļļa s*ds. Dzeramais ūdens uz lidmasīnas klāja atbilst visām sanitārajām normām, ir tīrs, un tīrāks par to, ko ikdienā patērējam no krāniem. Arī uzpildes vārsts atrodas atstatus no WC drenāžas vārsta, un regulas paredz, ka WC un H2O servisu drīkst veikt tikai un tikai divi dažādi cilvēki.
8.fakts
Tas tā ir jebkurā aviokompānijā. Vismaz normatīvie akti to paredz, gan jau Āfrikā lietas pieklibo, bet visā attīstītajā pasaulē (jā, jā, arī Krievijā) tas tiek ievērots.
15. fakts
Tā saīsināsanās ir molekulārā līmenī. Toties notiek cits, daudz uzskatāmāks process- fizelāžas izplesanās. Ņemot vērā to, ka lidmasīna lido 10km augstumā, kur gaisa spiediens ir niecīgs, lidmasīnas fizelāžā mākslīgi tiek uzturēts spiediens kāds ir ~3-4km augstumā, respektīvi- lielāks. Tas rezultējas ar to, ka fizelāžā spiediens ir lielāks kā ārpusē un tas, līdzīgi kā piepūstā balonā fizelāžai liek izplesties.
15.nav precīzs
tā kā lidojot veidojas berze, tad materiāli karstuma ietekmē izplešas un pagarinās visa lidmašīna. Šis fakts bija vislabāk novērojams concorde lidmašīnās, kad lidojuma laikā iekšā starp iekārtām veidojās spraugas, kurās varēja iebāzt roku, kamēr uz zemes knapi papīra lapu.
