Komerciālo lidaparātu katastrofu bildes (1973.g - 1979.g)0

Air New Zealand reiss 4374. 1979.gada 17.februāris. Oklenda, Jaunzēlande. 2 bojāgājušie, 2 izdzīvojušie.

Aeroflot reiss 1691. 1979.gada 17.marts. Maskava, Padomju Savienība. 58 bojāgajušie, 61 izdzīvojušais.

American Airlines reiss 191. 1979.gada 25.maijs. Čikāgas O'Hara lidosta, ASV. 1979.gada saulainā un siltā 25.maija pēcpusdienā American Airlines piederošā lidmašīna DC-10 joņoja pa pacelšanās skrejceļu. Šajā reisā ar galamērķi Losandželosā bija 258 pasažieri un 13 apkalpes locekļi. Vēl pirms lidmašīna atrāvās no skrejceļa kaut kas nogāja greizi. Pēkšņi nodrebēja kreisais spārns. Pārbaudot instrumentu paneli, piloti redzēja ka kreisā spārna pirmais dzinējs ir pārstājis darboties. Pasažieriem, kas sēdēja lidmašīnas kreisajā pusē un cilvēkiem uz zemes, pavērās daudz briesmīgāks skats. Pirmais dzinējs nebija vienkārši pārstājis darboties; tas bija pilnībā atrāvies no dzinējgondolas stiprinājumiem. Zaudētais dzinējs darbināja daudzas svarīgas ierīces un instrumentus, kas nu vairs nefunkcionēja. Dzinējam krītot, kreisajā priekšspārnī bija izrauts metru garš gabals, pārraujot arī elektriskos vadus un hidraulisko sistēmu. Abu priekšspārnu nesimetriskuma dēļ lidmašīna kļuva nevadāma. Piloti joprojām spēja pacelt lidmašīnu no zemes līdz 99 metru augstumam. Taču jau pieminēto bojājumu dēļ tā apmeta šaušalīgu salto un avarēja turpat pie lidostas treileru parkā. Visi lidmašīnā esošie+2 cilvēki uz zemes gāja bojā. Ar 273 bojāgājušajiem tā kļuva par nāvējošāko aviokatastrofu ASV vēsturē un joprojām tāda ir.

Downeast reiss 46. 1979.gada 30.maijs. Meina, ASV. 17 bojāgājušie, viens izdzīvojušais.

Dan-Air reiss 0034. 1979.gada 31.jūlijs. Šetlenda salas. 17 bojāgājušie, 30 izdzīvojušie.

Sadursme virs Dņeprodzeršinskas. 1979,gada 11.augusts. Ukrainas PSR. Dņeprodzeršinskas tuvumā gaisā saskrējās divas avikompānijas Aeroflot lidmašīnas Tupolev Tu-134A. 178 bojāgājušie (visi abās lidmašīnās). Bojāgājušo vidū Taškentas Pakhtakor futbola kluba spēlētāji un personāls.