Ir absurds uzskatīt, ka viss ir tā, kā to iemāca izglītības sistēma, stāsta mediji vai valdība. Patiesība bieži vien tiek slēpta, jo tās atklāšana varētu beigties diez gan slikti sistēmai. Sliktākajā gadījumā šādu noslēpumu atklāšana var beigties arī ar mīklainām pazušanām vai nāvēm.
Šis raksts nav mans viedoklis vai kādas idejas propagandēšana, bet vienkāršs sazvērestības teoriju apkopojums. :)
Pērlhārbora. 1941. gada 7. decembrī Japānas Impērija veica uzlidojumu ASV militārajai bāzei Havaju salās, un šo uzskata par vienu no nozīmīgākajiem notikumiem Otrajā Pasaules karā, jo pēc šī uzbrukuma karā iesaistījās ASV, četras dienas vēlāk piesakot karu Itālijai un Vācijai. 1945. gada 6. augustā ASV uzmeta pirmo atombumbu Japānas pilsētai Hirosimai, otrā atombumba tika uzmesta Nagasaki 9. augustā. Drīz pēc abu pilsētu bombardēšanas Japāna padevās un 1945. gada 2. septembrī parakstīja kapitulācijas līgumu, izbeidzot Otro Pasaules karu. Pastāv sazvērestības teorija, ka ASV zināja par Japānas plānu bombardēt Pērlharboru jau dažus mēnešus pirms uzbrukuma, tāpat, uzbrukuma dienā par Japānas plāniem vairākkārt brīdināja Padomju Savienība un vairāki citi sabiedrotie, bet ASV neko nedarīja, lai to apturētu.
Pazemes tuneļu sistēma. Pastāv teorija, ka zem visas pasaules ir izveidota tuneļu sistēma, kas sākas Denveras Starptautiskajā lidostā. Teorijas par to, ka zem Denveras lidostas ir pazemes telpas pastāv jau kopš lidosta atvērās 1995. gadā, jo izdevumi tās celšanā bija daudz lielāki kā būtu nepieciešams, lai lidostu uzbūvētu. Tāpat ir vairākas liecības no lidostas celtniecības laika par pazemes telpu izbūvi zem lidostas. Pašā lidostā ir diez gan daudz zīmes, ko sazvērestību teorētiķi saista ar cilvēku skaita samazināšu un Jauno Pasaules kārtību. Sazvērestību teorētiķi uzskata, ka tuneļi savieno visas pasaules nozīmīgākos punktus. Līdzīga tuneļu sistēma ir arī zem Maskavas - Metro-2. Maskavas metro ir tuneļi, kur metro nekad nenogriežās. Šie tuneļi tiek uzskatīti par ieeju slepenajā Maskavas pazemes sistēmā.
Krievijas revolūcija. 1917. gada revolūcija sastāvēja no divām revolūcijām - Februāra revolūcijas, kad gāza Krievijas Impērijas caru Nikolaju II un Oktobra revolūcijas, kad komunisti gāza Pagaidu valdību. Pastāv sazvērestības teorija, ka komunisti revolūciju neveica vieni - viņiem finansiāli palīdzēja Lielbritānijas un ASV bankas. Tāpat krievu valodā runājoši revolucionāri tika apmācīti Ņujorkā un nosūtīti uz Krieviju, lai izplatītu komunistu propagandu un savāktu vēl vairāk revolucionāru. Tāpat arī, pēc tam, kad komunisti bija pārņēmuši varu Krievijā un valstī bija nekārtība, ASV palīdzēja komunistiem, apgādājot ar pārtiku. Iespējams, tas tika darīts, lai Krievija nekļūtu par draudu, bet jaunizveidotā Padomju Savienība kļuva par visspēcīgāko pretinieku, kāds ASV jebkad bijis.
CIP narkotiku tirgus. 1996. gadā amerikāņu žurnālists publicēja pierādījumus, ka 80tajos gados CIP ieveda narkotikas ASV no Karību valstīm un Centrālamerikas. CIP ieveda ASV vairāk kā desmit tonnas kokaīna.
Pastāv sazvērestības teorija, ka CIP nav beiguši tirgot narkotikas. Vairāki narkotiku tirdzniecībā iesaistīti cilvēki ir liecinājuši, ka CIP kontrolē vairākus narkotiku karteļus un izmanto ASV nodokļu maksātāju naudu, lai apbruņotu karteļus, no kuriem vairākums atrodas Meksikā, kur šobrīd notiek karš pret narkotiku tridzniecību. ASV likumi pret narkotikām ir galvenais iemesls, kāpēc CIP kontrolē narkotiku karteļus. Tā kā ASV narkotiku tirgū nav brīvajam tirgum raksturīgās konkurences un narkotikas ir nelegālas, CIP var kontrolēt narkotiku cenas, kas ir patiešām augstas un nebaidīties par to, ka parādīsies konkurenti.
2005. gada Londonas terorakti. 2005. gada 7. jūlijā četri islama ekstrēmisti detonēja vairākas bumbas dažādos punktos Londonā - Londonas metro un autobusā. Kopumā teoraktā bojā gāja 52 cilvēki(neskaitot četrus teroristus-pašnāvniekus) un vairāk kā 700 guva nopietnus ievainojumus. Pēc teroraktiem veiktā izmeklēšana atklāja, ka vairāki no teroristiem bija Lieklbritānijas drošības iestāžu redzeslokā jau kopš 2004. gada, turklāt MI5 2005. gada janvārī veica vairākas šo personu izsekošanas. Tāpat, pirms terorakta viņiem bija informācija, ka viens no teroristiem mēnesi pirms teroraktiem internetā bija meklējis kā detonēt bumbu.
Tāpat ir arī sazvērestības teorija, ka teroraktā ir vainojama Lielbritānijas valdība, kas sadarbojās ar Izraēlas Centrālo Izlūkošanas pārvaldi(Mossad), lai saasinātu cilvēku domas par islamu. 2007. gada novembrī internetā nonāca video ''7/7 Ripple Effect'', kurā ir apkopoti pierādījumi un fakti, ka teroraktu paveica valdība. Lielbritānijas premjerministrs Tonijs Blērs uzreiz pēc uzbrukumiem savā runā pateica, ka uzbrukumu ir paveikuši musulmaņi, lai gan tajā brīdī nebija nekādas izmeklēšanas, kas to apstiprinātu. Tāpat foto no drošības kamerām Londonas metro, kurā redzami teroristi video tika pierādīts kā viltojums - patiesībā šie foto ir datēti uz citu datumu pirms 2005. gada 7. jūlija. Sazvērestību teorētiķi uzskata, ka autobusā neatradās neviens terorists, bet bumba tajā tika ievietota jau pirms autobuss tajā dienā sāka darbu, tāpat arī ir ar metro. Tāpat vairāki aculiecinieki, kas nodeva informāciju, kas nesaskan ar oficiālo teoriju, vēlāk tika atrasti miruši, kas pastiprina aizdomas par Lielbritānijas valdības piedalīšanos teroraktā.
Holivudas ietekme. Tāpat kā medijiem un reklāmām, Holivudai ir lielas iespējas mainīt cilvēku domāšanu, prezentēt jaunas idejas ļoti lielam skaitam cilvēku. Tāpat Holivudas filmās bieži ir attēlotas darbības kā narkotiku lietošana, vardarbība. Pat arī tad, ja filmā šīs darbības nav atbalstītas, tās nonāk līdz cilvēku zemapziņai un ietekmē cilvēkus. Tāpat caur Holivudu diez gan plaši tiek izplatīti dažādi zīmoli, kas dod iespēju dažām korporācijām iegūt daudz vairāk klientu un gūt peļņu. Tā kā, Holivuda ir viens no iedarbīgākajiem cilvēku kontrolēšanas ieročiem.
M/S Estonia. 1994. gada 28. septembra naktī prāmis Estonia atradās ceļā no Tallinas uz Stokholmu. Tajā naktī Baltijas jūrā plosījās vētra, ar vēja ātrumu no 15 līdz 20 metriem sekundē un viļņiem 4-6 metru augstumā. Apmēram 01:00 uz prāmja klāja bija dzirdams troksnis, kas skanēja kā spēcīgs sitiens pa metālu. Tajā brīdī atvērās prāmja durvis, pa kurām iebrauc autotransports un prāmī nonāca ūdens. Pēc diez gan neveiksmīgiem glābšanas mēģinājumiem, prāmis nogrima Baltijas jūrā. 853 cilvēki gāja bojā (23 Latvijas pilsoņi). Šī ir officiālā teorija par to, kā prāmis nogrima, tomēr tā nesaskan ar vairākām liecībām no traģēdijas, kas stāsta par kaut ko citu.
Pastāv sazvērestības teorija, ka prāmis pārveda bijušās Padomju Savienības ieročus uz Rietumiem - daudzi saistīja slepenu ieroču kravu ar prāmja nogrimšanu. Dažas minūtes pirms kuģis izbrauca no Tallinas ostas, osta bija aizslēgta un militārais konvojs pavadīja divas kravas automašīnas prāmī. Izmeklēšana, ko veica 2004. gadā atklāja, ka kravas mašīnām ar padomju militāro tehnoloģiju bija atļauts iebraukt bez jebkādas pārbaudes. Bijušais muitas priekšnieks Lennarts Henriksons vēlāk liecināja, ka bija paradzētas trīs ieroču kravas - 14., 20. un 28. septembrī. Parasti muita pārbaudīja visas mašīnas, kas iebrauca no Igaunijas, bet šajā gadījumā netika veikts nekāda pārbaude - bija parakstīts slepens dokuments starp Zviedrijas bruņoto spēku komandieri un muitas ģenerāldirektoru. Automašīnas, kurās bija šīs kravas bija piereģistrētas uz neeksistējošu personu/kompāniju vārda. Muitai bija aizliegts pārmeklēt kravas un tās bija bez jebkādiem iebildumiem jālaiž Zviedrijā.
Pēc kuģa nogrimšanas izglābtos pasažierus reģistrēja. 12 Igaunijas pilsoņi, kas bija darbinieki uz prāmja sākotnēji bija paziņoti kā izglābti, bet tajā pašā dienā mistiski pazuda. Sākumā bija saraksts ar 146 izdzīvojušajiem, bet 12 darbiniekus vienkārši izdzēsa no šī saraksta bez jebkāda paskaidrojuma, kas ar viņiem noticis. Šie darbinieki nevarēja būt nonākuši izdzīvojušo sarakstā kļūdas dēļ, jo, lai kādu iekļautu šajā sarakstā bija jānosauc vārds, uzvārds, dzimšanas datums un tautība. Ir dažādi pierādījumi, ka daži izdzīvojušie darbinieki tika aizvesti uz Zviedriju ar privāto lidmašīnu, tajā skaitā prāmja kapteinis un galvenais inženieris, bet nekad neatgriezās. Kāpēc? Iespējams, ka tāpēc, ka viņi zināja patiesību par to, kas notika ar M/S Estonia...
Vēl lielākas aizdomas rada tas, ka Estonia vrakam ir uzbērti vairāki simti tonnu smilšu, ko izdarīja Zviedrijas valdība. Kāpēc? Mēģkinājums slēpt sprādziena pēdas?
