F 35 Lightning. nāks F 16 vietā. Un būs uz pusi lētāks ka F 22
Tev patiks šie raksti
Autoram gribēju pateikt ka biljons ir tikpat cik miljards.
Reklāma
Komentāri 45
Ja runa par slepenajiem lidaparātiem tad kur ir Stealth B2 bumbvedējs?!
4
1
atbildēt
Kad vēl tādus pieņems bruņojumā :D Ko tu fantazē.... Uz doto brīdi visi izmēģinājumi ir bijuši neveiksmīgi.... Tu jau sen būsi zārkā kad kau kas tads reāli izmantojams parādīsies :D
3
0
atbildēt
Un kamēr F35 visas modifikācijas nonāks reāla kaujā, japāņi jau ir uzbūvējuši šiem stealth fighteriem jau antiradarus 
2
0
atbildēt
Amīši jau saprata, ka pagaidām 5. paaudzes iznīcinātāji ir jāaizmirst (izmaksu dēļ). Dīvaini, ka krievam tas vēl nav aizgājis, lai gan, iespējams, politiskās sistēmas dēļ krievs par to vēl var kādu laiciņu neuztraukties.
Visiem salīdzinātājiem- dueli F-22 pret T-50 redzēsim pēc gadiem 20-30, kas šie modeļi būs pietiekami novecojuši un pārdoti kaut kādiem arābiem/ebrejiem, kas varēs paspēlēt kariņu ar tiem... Atklāts militārs konflikts starp ASV un Krieviju ir zinātniskā fantastika.
2
0
atbildēt
Par kādiem dgofight jūs te runājat ? Ja jau tik daudz saprotat no lidaparātiem,tad vajadzētu zināt,ka F-22 un F-35 netika būvēti šim nolūkam.
Visiem F-22 un F-35 skeptiķiem : https://www.youtube.com/watch?v=uZbqkxjAK8E
P.S F-35 ir visu laiku dārgākā programma. (1.5 triljoni $)
1
0
atbildēt
Miljardu projekta F35 defekti, kas pagaidām tiek novērst:
A 2014 Pentagon report found these issues:
First two mission data sets available November 2015, after USMC IOC. Overall operational suitability relies heavily on contractor support and unacceptable workarounds. Aircraft availability reached 51% but short of 60% goal. Fuel Tanks don't retain inerting for required 12 hours after landing. High dynamic loads on the rudder at lower altitudes in 20-26 AoA preventing testing. 82 pounds added to F-35B in last 38 months, 337 pounds below limit. Transonic Roll-Off (TRO) and airframe buffet continue to be program concerns. 572 deficiencies remain affecting Block 2B capability, 151 of which are critical. VSim would likely not support planned Block 2B operational testing in 2015. Maintainability hours still an issue. ALIS requires many manual workarounds.[142]A 2015 Pentagon report found these issues:[193]
The Joint Program Office is re-categorizing or failing to count aircraft failures to try to boost maintainability and reliability statistics; Testing is continuing to reveal the need for more tests, but the majority of the fixes and for capability deficiencies being discovered are being deferred to later blocks rather than being resolved; The F-35 has a significant risk of fire due to extensive fuel tank vulnerability, lightning vulnerability and an OBIGGS system unable to sufficiently reduce fire-sustaining oxygen, despite redesigns; Wing drop concerns are still not resolved after six years, and may only be mitigated or solved at the expense of combat maneuverability and stealth; The June engine problems are seriously impeding or preventing the completion of key test points, including ensuring that the F-35B delivered to the Marine Corps for IOC meets critical safety requirements; no redesign, schedule, or cost estimate for a long-term fix has been defined yet, thereby further impeding g testing; Even in its third iteration, the F-35’s helmet continues to show high false-alarm rates and computer stability concerns, seriously reducing pilots’ situational awareness and endangering their lives in combat; The number of Block 2B’s already limited combat capabilities being deferred to later blocks means that the Marine Corps’ FY2015 IOC squadron will be even less combat capable than originally planned; ALIS software failures continue to impede operation, mission planning, and maintenance of the F-35, forcing the Services to be overly reliant on contractors and “unacceptable workarounds”; Deficiencies in Block 2B software, and deferring those capabilities to later blocks, is undermining combat suitability for all three variants of the F-35; The program’s attempts to save money now by reducing test points and deferring crucial combat capabilities will result in costly retrofits and fixes later down the line, creating a future unaffordable bow wave that, based on F-22 experience, will add at least an additional $67 billion in acquisition costs; and Low availability and reliability of the F-35 is driven by inherent design problems that are only becoming more obvious and difficult to fix.
1
0
atbildēt
Jauks putniņš, nolaist MiG uz zemes laikam nebūtu sarežģīti, tikai izmaksas gan palielas. Su-27 ar ko tik ļoti lepojās Vaņkas maksā 6x lētāk ~30 ļimakus. Ķer +++
1
0
atbildēt
YF-23 vienmēr ir bijis labākais, tik politisku apsvērumu dēļ izvēlējās Lockheed'u ar savu YF-22, kurš pēc tam tika pamatīgi pārbūvēts un tagad jau lido ar daudzām YF-23 detaļām Arī - YF-23 ir ļoti daudz noklusētu lietu, bet ir skaidrs viens - YF-22 tiešām nespēja neko tādu izdarīt un manevrēšanai te nav nekāda sakara.
1
0
atbildēt
7. SR-71 Blacbird. viens no milakajiem lidaparaatiem.
tikai nezinu vai vinus veel izmanto!
1
0
atbildēt
Vispār reaktīvās aviācijas pamatus lika Vācieši, taču tā ir pārāk tāla vēsture tad man vaidzētu uzrakstīt 2 garāku tekstu...... Lai nokļūtu Līdz B 2 tad vāciešiemm tas aparāts bija bērnu autiņos jo viņi savu lidojošo spārnu pat nebija izdomājuši kā stūrēt. Atšķirībā no Nortropa.... Lai gan protams lidojošais spārns ir vāciešu zinātnieku nopelns, taču pirmais kas viņu kaut cik jēdzīgā paskatā dabuja bija Nortrops
1
0
atbildēt
o, malacis ! ieliki rakstu par normālām lidmašīnām ! :D
a ne par tiem krievu pakaļasdarinājumiem :D
1
0
atbildēt
10 blide B-2 tas pierāda, ka nākotnē mums būs lidmašīnas kā NLO kuģīši filmās, jo šis lidaparāts jau sāk pieņemt tādu formu
1
0
atbildēt
Kurš ir tas lidaparāts, kuram ir iespējama vertikālā pacelšanās komplektācija - šis F-22 vai arī F-35? Nu tas kurš aizstās Harrier? Būtu interesanti par tādu palasīt! 
1
0
atbildēt
es atkal kkur skatījos par tiem stealth un tieši par to "neredzamību" (mo6 tepat spokos), jebkurā gadījumā ideja bij tāda ka visa nauda ko iztērēja viņa veidošanā bija bezjēdzīga padarīšana. un kad viņus izmantoja dažādās operācijās tad tās bija lidmašinās kuras pirmās notrieca, pluss bija ļoti slikta manevrēšana, nu tas bij uz 2000 gadu, mo6 tgd kkas mainījies :)
1
0
atbildēt
a visvairak mani fascine kjivere http://op-for.com/F-35-helmet.jpg :zviega: pilotiem
a man patik .. forsi .. pluss
1
0
atbildēt