Aviācijas pasaule Kijevā.14

Lieta tāda, ka tikko, marta mēnesī, nācās pabūt Ukrainas galvaspilsētā Kijevā. Precīzāk sakot, tur biju tikai cauri braucot, ceļā no Ivanofrankivskas uz Rīgu. Starp lidojumiem no Ivanofrankivskas līdz Kijevai un no Kijevas līdz Rīgai man bija sešas stundas laika, kuru nolēmu kaut kā aizpildīt. Tā nu ienāca prātā ideja doties uz pilsētu. Tā kā Kijevā esmu bijis jau vairākkārt un ar tās tūrisma un vēstures objektiem jau esmu labi pazīstams, padomāju, ka vajag atrast kaut ko īpašu un līdz šim neiepazītu. Jau iepriekš kaut kur biju pamanījis informāciju, ka arī Kijevā esot nopietns aviācijas muzejs un mani, kā cilvēku, kuram interesē arī ar aviāciju saistītas lietas, ieinteresēja šis objekts. Nolemts-darīts! Došos uz aviācijas muzeju. Atstāju savas somas lidostas bagāžas glabātuvē, sameklēju taksistu, pakaulējos par brauciena cenu un jau esmu ceļā no Borispoles (Kijevas starptautiskā lidosta Borispole) lidostas uz Kijevu.

Ukrainas valsts aviācijas muzejs(Державний музей авіації України): tāds ir šī muzeja pilns, oficiālais nosaukums, atrodas pavisam netālu no otras Kijevas lidostas- Žuļāni (Kijevas starptautiskā lidosta Žuļāni) un tas atrodas burtiski pie tās skrejceļiem, nelielā industriālā rajoniņā, uz austrumiem no šīs lidostas termināļa.

Pie muzeja vārtiem esmu nonācis salīdzinoši agri no rīta un izrādās, ka muzejs atvērsies publikai tikai pēc aptuveni stundas, pulksten 10.00. Pie muzeja vārtiem gan satieku kādu no tā darbiniekiem, kuram pažēlojos par laika trūkumu un to, ka muzejs veras vaļā tik vēlu. Sarunas rezultātā negaidīti panāku to, ka muzeja darbinieks man piedāvā iekļūt muzeja teritorijā agrāk, bet tieku pabrīdināts, ka pašu lidaparātu apskate no iekšpuses būs iespējama pat vēlāk kā atveras muzejs. Protams ka piekrītu piedāvājumam un bez kavēšanās dodos muzeja teritorijā.

Kā jau sākumā solīju, stāstiņš būs īss. Tātad īsi un smalki par katru muzeja eksponātu nestāstīšu, jo toe te ir ļoti daudz. Pašas lidmašīnas vien šeit ir vairāk kā 100! Jā daudz! Te vēl piebildīšu, ka pasaules slavenā Tv raidorganizācija CCN ir atdzinusi šo muzeju par vienu no labākajiem pasaulē! Ja nemaldos, tad šis muzejs ir ierindots piektajā vai sestajā vietā, starp tādiem slaveniem aviācijas muzejiem kā: Smitsona aviācijas un kosmonautikas muzejs Vašingtonā, Duksfordas Impērijas kara aviācijas muzejs Apvienotajā Karalistē, Leburžē aviācijas muzejs Parīzē un citiem ne mazāk slaveniem muzejiem. Tātad muzeja ekspozīcija ir ļoti bagāta. Tā tas arī ir un to var pamanīt pat nenonākot muzeja teritorijā.

Uzreiz aiz vārtiem stāv pāris īpašu eksponātu un tie ir divi lidaparāti no jau salīdzinoši senākas pagātnes. Viens no tiem ir, 1917.gadā, Ukrainas Odesā būvētā izlūklidmašīna „Anatra Anasal”. Šķiet tā šeit arī ir pati vecāka lidmašīna.

Te pat atrodas arī otrs, ne tik sens, bet pieklājīga vecuma lidaparāts. Tā ir Otrā pasaules kara kaujas lidmašīna Jak-3. Tieši šī lidmašīna, kura šeit izstādīta, esot tikusi izmantota PSRS laiku slavenās filmas „Kaujā dodas tikai veči (В бой идут одни старики)” filmēšanai.

Ak jā! Ja reiz par vēsturi, tad divās rindiņās varu piebilst, ka šis muzejs šeit tika atklāts 2003.gada septembrī un tā atklāšana tika piesaistīta pasaules aviācijas 100 gadadienai un Ukrainas aviācijas 80 gadei.

Militārā aviācija-lidmašīnas.

Nu ko! Aplūkojot muzeja eksponātu izvietojuma plānu secinu, ka muzeja apsekošana nav nemaz tik vienkārša! Tādēļ nolemju izmest pāris lokus tā, lai sadalītu apskati atbilstoši tēmām. Kā pirmo izvēlos kara aviācijas tēmu. Tātad pirmajā lokā apskatīšu militāro kaujas tehniku. Jāsaka gan, ka šeit esošā tehnika praktiski ir tikai bijušajā PSRS un mūsdienu Ukrainā tapusi un nekādu citu zemju tehniku šeit neatradīsiet. Man tas arī der, jo amerikāņu, angļu, franču, vāciešu un ar citu zemju tehniku pietiekami labi jau esmu iepazinies vairākos aviācijas muzejos Eiropā.