Toyota RAV4 Hybrid: videoapskats un dažas piezīmes! Pat vecim tas nav pazemojoši1

Cienītās dāmas un godātie kungi! Jums nav taisnība! Jums, kas nežēlīgi dēvē šo modeli par GRAB4! Pārbaudījām – nekas tur negrab. Gluži pretēji, dažbrīd šķiet, ka nemaz nebūtu tik viegli izvēlēties starp švītīgo Lexus NX un tik sen pazīstamo RAV4. Bet labāk sadosimies rokās un staigāsim apkārt automobilim soli pa solītim…

Pati par sevi šī RAV4 paaudze nav nekāds jaunums. Viegls feislifts bez fanātisma. Ja nu kaut kas ir vērā ņemams, tad tas, ka RAV4 ticis pie hibrīda. Autodroms.lv nefano par elektriskiem, puselektriskiem vai ar bagātinātu urānu darbinātiem auto, taču ekoloģijas ailē te var ielikt lielu plusu. Kaitīgie izmeši ir mazāk kā versijā ar vienu vientuļu iekšdedzes dzinēju. Un tas jau arī ir hibrīda pamatuzdevums – apmierinār Eiropas sadistiski nežēlīgos EKO normatīvus.

Augumā nelielā apvidnieka dinamika nav gluži kā sporta bolīdam, bet 150 zirgspēki hibrīdam ir pietiekami. Šādam auto jau arī īpaši nav kur tos zirgspēkus likt. Apdzīt vari, pa bāņa otro joslu plūsmā iekļauties vari, dziļākai peļķei izbraukt vari, Forši! Ar RAV4 riepas saulītēs nededzināsi un sen no modes izgājušos ielu dragreisos nepiedalīsies. Tam domāti pussagruvuši vācu autobūves vēsturiskie spēkrati…

Atjauninātais RAV4 klusāks kļuvis nenoliedzami. Hibrīds diez vai ir tam pie vainas, jo dienakts lielāko daļu jau tāpat vaiga sviedros ņemās iekšdedzes dzinējs, kurš uz simts kilometriem mums pieprasīja 7,8 litrus benzīna. Dīvaina sajūta ir tad, kad nospied starta pogu un nekas nenotiek. Nomirkšķinās paneļa iluminācija, iepīkstās radio, bet no purngala klusums. Gribās spaidīt starta pogu vēl un vēl, līdz aptver, ka viss ir kārtībā! Ka jāliek robā un jāļaujas elektrībai!

Neesam tikuši pie RAV4 saimes nabadzīgākā pārstāvja, kas veikalā nopērkams par 24 tūkstošiem ar kapeiciņām. Hibrīds vislepnākajā iepakojumā izskatās cēli. Āda zem dibena. Āda uz durvīm. Āda uz priekšējā paneļa. Tur, kur nav āda, tur alkantra audums vai aluminija krāsā mirdzoš plastmasas dizaina elements. Un tomēr par jau pieminēto Lexus NX šis auto izskatās nedaudz vīrišķīgāks. Vismaz tik lielā mērā, ka pazemots pie RAV4 stūres vecis nejūtas. Varbūt tāpēc, ka RAV4 saglabājis senāko laiku apvidnieku dizainu tradīcījas un neizskatās pēc nedaudz izstieptas olas kā lielākais vairums moderno krosoveru?

Būt vai nebūt šādam auto? Viennozīmīgi – būt! Zinot, ka Toyota ir viens no pieprasītākajiem jaunu auto zīmoliem Latvijā un, ka ne katrs var atvēzēties uz Landcruiser, tad kaut kas pieticīgāks, bet ar ne mazākām ambīcijām, ir tieši laikā!