›

Krēslas zonas dīzelis 8

209 0

Kādu brīdi nekas te nav raksīts, nebija materiāla emotion

Fords ir labs auto, jo ar to nekad nav garlaicīgi. Ziemā nolūza viena priekšējā atspere, nomainīju, pēc mēneša nolūza otra emotion nomainīju, braucam tālāk. Tai pat laikā sāka lidot dzirksteles no motortelpas- motora siksnu skriemelis kaput (skaitās dubultmasas, divas metala šaibas ar gumiju pa vidu, gumija izbeidzas, metals šķiļ metālu..) emotion Nu OK, šīm grūtībām tiku pāri, lieki piebilst, ka skrūvēšanu veicu paša rokām, kaut garažā bija ap -5 C. Braucam tālāk, auto sāk mirgot kvēlsveču lampiņa un krist "safe mode" pie lielākas slodzes, līdz "safe mode" pārgāja pilnīgā dzinēja izslēgšanā. Ļoti nepatīkami un bīstami, īpaši tad, kad vajag jaudu, dzinējs "izrubās"! Tā kā ziemā negribējās turpināt saldēt rokas, braucu prātīgi, gaidīju siltāku laiku un vācu info. Izrādās, ka neesmu viens ar šādām likstām, pilna pasaule TDCI dizeļu Fordu un citu ražotāju Delphi degvielas padeves sistēmu upuru (Renault, Hyundai uc). Jā, slavenais Delphi- zināms ar savu cimperlību un neuzticību. Ja redzat savam Delphi dīzelim iedegamies kvēlsveču lampiņu panelī, gatvojaties vakaram uz ezera. Lai nu kā, nonācu līdz atziņai, ka pie vainas spiediena trūkums CR (comon rail) sistēmā, kaut no sākuma izskatīju vēl dažādas versijas, negribējās ticēt, ka pie vainas degvielas padeve, jo auto startējās labi gan slits gan aukts utt. Problēmas iemesli var būt vairāki- sākot ar degvielas filtru, inžektoriem (sprauslām) beidzot ar augspiediena sūkni. Bieži vaina ir tieši inžektoros- precīzāk vadības vārstā, kurš mēdz izdilt vai apaugt ar netīrumiem un iesprūst, tādējādi sprausla nenotur spiedienu un laiž degvielu atpakaļ (uz filtru un bāku). Ja sistēmā nav pietiekoša spiediena, kompis atslēdz dzinēju. Tāpēc dažiem ir grūti piedarbināt auto, pie zemiem apgriezieniem ir grūti sasniegt spiedienu.

Šī nebūs instrukcija, bet manu darbību atstāts, jo problēmu gadījumi ar CR dīzeļiem mēdz būt dažādi.

Labi, ķeramies pie lietas. Vispirms taisam "atejas" testu (leak off test)- skatamies cik daudz no katra inžektora nāk atpakaļ degviela.

quotLeak offquot testa būtība... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

"Leak off" testa būtība, pievienojam mērtraukus (es lietoju 20kub šprices iedaļu dēļ, bet tas nav tik būtiski). Būtībā traukus vajadzeja lielākus, tad mani secinājumi varēja būt savādāki.. Šobrid var redzēt, ka 2. un 4. cilindri dod atpakaļ daudz vairāk. Testam vajadzētu norisināties vairākas minūtes, bet man jau 30sek laikā sasniedza maksimumu. Tātad skaidrs, būs jāremontē 2. un 4. cilinda inžektori. Sameklēju un pasūtīju Aliexpress vārstiņus (control valve) un gaidīju, kad pienāks pasts. Arī šeit uz vietas var nopirkt vārstiņus gan oriģinālos Delphi (dārgi) gan ķīniešu, kas ir lētāki, bet sliktas kvalitates. Es savukārt no ķīniešiem sūtīju pašus labākos emotion

Pienāca tā diena kad saņēmu... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

Pienāca tā diena, kad saņēmu paciņu ko Ķīnas, ķēros uzreiz pie skrūvēšanas, visu lieko nost, šis ir inžekrota gals..

izveidot rakstu izveidot testu

Reklāma

Pirms tam vēl pasūtīju... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

Pirms tam vēl pasūtīju speciālo sprauslu atslēgu (īpaši mondeo TDCI modelim, izmaksā ap 20€), griežam ārā

Izskrūvētā sprausla tāda nu tā... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

Izskrūvētā sprausla, tāda nu tā izskatās. Jaucam ārā- noskrūvējam sprauslai galu..

Iekscaronā ir divas galvenās... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

Iekšā ir divas galvenās satāvdaļas vārstiņš un smidzinātājs. Abi ir maināmi kā rezerves daļas. Veicot darbus jāievēro maksimāla tīrība.

Reklāma

sprauslas elekroniskā daļa un... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

sprauslas elekroniskā daļa un "vidus" detaļa, te būtiski neko nepazaudēt.

Visu rūpīgi jānotīra un... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

Visu rūpīgi jānotīra un jāizmērcē šķīdinātājā. Arī vecās detaļas arā nemetu, tās tīrīšu ar ultraskaņu un atstāšu "rezervē". Starp citu, smidzinātajus tiešām varēja nemainīt, drusku pasteidzos un nopirku jaunus. Daži "servisi" tā arī restaurē, ka izmazgā ultraskaņā un liek atpakaļ, iespējams, ka to ir vērts darīt, ja iekšā vēl ir oriģinālās Delphi daļas. Mazgāt ķīniešus, nuuu nezinu, jāmēģina..

Nolēmu pie viena nomainīt arī... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

Nolēmu pie viena nomainīt arī smidzinātaju (jaunu, Firad firmas, pirku tepat LV), kopā ar jauno vārstiņu inžektos sanāks pilnībā restaurēts.

Reklāma

Salikts ar jaunajām... Autors: marx130 Krēslas zonas dīzelis

Autora bilde

Salikts ar jaunajām iekšām. 1) tīrība- urbumu izmēri ir mikronos! 2) uzmanīgi jāsaliek visas detaļas, neko nedrīkst nozaudēt. Galu pievelt ar dinamo atslēgu 47-53 Nm (dažados avotos dažādi, es pievilku mazāko- 47, jo sprauslu var arī nolauzt vietā, kur ir lielais urbums atteces štekerim, tāpēc nevajag pārspīlēt)