TurbÄ«nu nolÄmu likt atkal tieši tÄdu pašu (paskatÄ«simies, cik ilgi noies šÄ«) GT3076 Ķīna.
Lai nebÅ«tu vairs nekÄdu jautÄjumu un savai drošÄ«bai aizvedu sprauslas uz pÄrbaudi. š Un pie reizes arÄ« pÄrbaudÄ«ju degvielas sÅ«kÅa ražību. Viss ar šo mezglu bija kÄrtÄ«bÄ. Sprauslas starpcitu ir Siemens deka 630cc.
KÄ šis viss izskatÄs salikts kopÄ (attÄls no pirmÄ dzinÄja starta)
MašÄ«na protams izskatÄs pÄc miskastes, bet nu priekšÄ drifta sezona un galÄ«gi nav laika pucÄt kaut ko. Sezona jau pa lielam ir pusÄ kamÄr rakstu topikus. š JÄ un priekšÄ tgd ir super custom MišaMoto interkÅ«lers.
Pa lielam no savas puses par šo autiÅa salÅ«šanu varu nokomentÄt tÄ, ka M50 dzinÄjam šie nepilnie 500 zirgi vispÄr ir kÄ savilkt Malboro FineTouch cigareti pÄc diviem aliÅiem, jo dzinÄjs iekšÄ ir pilnÄ«gi kÄ jauns, pat ar visiem maniem Ä·Ä«nas virzuļiem.....
Protams visu vajag kÄrtÄ«gi salasÄ«t un saregulÄt un kas to lai zin, ja kÄds manÄ gadÄ«jumÄ bÅ«tu paskatÄ«jies un pÄrvilcis galvas skrÅ«ves, varbÅ«t viss brauktu vÄl ilgÄk.... š
![VAZ-Å
iva 21213 [Pepelac] SestÄ daļa [PriekÅ”Äjais Reduktors]](http://img1.spoki.lv/upload2/articles/91/918537/thumbs/750x420VAZ-Niva-21213-Pepelac-1.jpg)
