Daudziem cilvēkiem, lidojot un zinot to, ka atrodas pāris kilometrus augstu no zemes, ne visai gribas atrasties lidmašīnā. Lielākajai daļai cilvēku lidošana ir neizbēgama, nākas celties gaisā darba pēc, citam mācību pēc, citam lai izbaudītu savu atvaļinājumu un kādam pati lidošana ir darbs.
Nedaudz faktiņu par lidmašīnām un lidošanu!
Lielbritānijā, gandrīz vai visās lidostās ir pat lētāk novietot mazu lidmašīnu, nekā kaut kur noparkot savu auto.
"Singapore Airlains", patiesībā ir kā zārks tiem cilvēkiem, kur mēdz atslēgties lidojuma laikā.
"United Airlines" stjuartēm bija aizliegts apprecēties, bet tikai līdz 1968. gadam.
Pētnieki ir atklājuši to, ka daudzi lidojuma laikā dzer tieši tomātu sulu. Tas tāpēc, ka lidojuma laikā, salona spiediens izmaina mūsu garšas kārpiņas, kuras vairāk sāk reaģēt uz citiem produktiem.
Tie kuri nezina šo stāstu, tad tas varētu jūs ieinteresēt.
1955. gadā Džeks Greiems uzspridzināja lidmašīnu, lai nogalinātu savu māti, viņam tas izdevās, paņemot līdzi vēl 44 nevainīgus pasažierus. Džeks tika tiesāts tikai par vienu slepkavību, jo tajā laikā lidmašīnas uzspridzināšana nebija federālais noziegums.
Ir tāda kompānija "Vessex". kura atgriež atpakaļ nozagtās lidmašīnas un arī kuģus.
1994. gadā, kāds Kreivijas pilots ļāva savam mazajam dēlam sēdēt pilota kabīnē, bērns kaut kādā veidā izslēdza auto pilotu, un tā rezultātā gāja bojā 75 cilvēki.
1985. gadā Aviosabiedrība Norvēģijā, pirmo reizi piedzīvoja to, ka kāda viņu lidmašīna tika nolaupīta. Lidmašīnas nolaupītājs piekrita padoties apmaiņā pret alu.
1973. gadā startēja kāda bezpeļņas aviokompānija "Freelandia", kura piedāvāja lētus un arī bezmaksas lidojumus, kuros pat lidmašīnās bija pieejamas ūdensgultas. Diemžēl jau pēc gada firma bankrotēja.
Rovans Atkinsons, aktieris, kurš tēlo Misteru Bīnu, lidoja mazā lidmašīnā pāri Kenijai kopā ar savu ģimeni, kad lidmašīnas pilots vienkārši atslēdzās. Rovans sāka iepļaukāt pilotu, līdz ko pilots atjēdzās un nosēdināja lidmašīnu.
Diezgan mazticami fakti!
Singapore Airlains", patiesībā ir kā zārks tiem cilvēkiem, kur mēdz atslēgties lidojuma laikā.
Kā vispār ko šādu var saprast? Kā var saprats ''mēdz atslēgties''??? Parasti cilvēki nedara to, ja vien tu nedomāji aizmigšanu! 
Sviestaini ! 
Tādi visnotaļ nepilnīgi, sačmdīti ''fakti'''.
Es, personīgi, faktus par lidošanu sauktu skaidrojumus par to, kā un kāpēc lidmašīna lido, kas ir un kā rodas cēlējspēks...
Un par to 1994, gada Aeroflot katastrofu... Kapteinis pārkāpa noteikumus, un ļāva kabīnē ienākt saviem bērniem, tas vēl būtu sīkums, bet trakākais ir tas, ka viņš atļāva savā vietā iesēties savam dēlam. Puikam tika ļauts pieķerties/pagriezt virzienstūri, tai pat laikā kapteinis autopilota virziena kursoru pagrieza par dažiem grādiem tādejādi imitējot to, ka puika lidmašīnu vada pats. Laikā, kad kapteinis bija novērsies, puika turpināja noslogot virzienstūri. Ikvienam lidaparātam ir iestrādāta funkcija, ka a/p automātiski atslēdzas līdz uz kādu no stūrēm(virzienstūre vai pedāļi) tiek izdarīts noteikts spiediens. Respektīvi- puika pārspieda to limitu un a/p atslēdzās(tajā laikā Airbus A310 vēl nebija instalēts audio brīdinājums par tādu faktu) , un lidmašīna sāka puikas kontrolēti griezties(pieņemsim, pa labi...) ap savu garenasi.
Tā, kā lidmašīna bija 10km augstumā, un lidojums notika naktī(nav vizuālo atskaites punktu), pa kabīnes logiem piloti nepamanīja faktu, ka lidaparāts sācis sasvērties. Arī viltīgais vestibilārais aparāts(orgāns cilvēka ausī, kurš smadzenēm raida cilvēka ķermeņa stāvokli) noklusēja to, ka ir sākusies sasvēršanās. To, ka nu ir s*di, piloti saprata tikai tad, kad lidaparāts jau atradās ''steep nose dive'' stadijā, un uz pilotu ķermeņiem bija radusies milzu pārslodze (G-force), kas neļāva tiem aizsniegt kontroles, un izvest lidaparātu no straujās augstuma samazināšanas. Rezultāts- lidaparāts no pārslodzes sāka sadalīties jau gaisā, un nogāzās, aiznesot sev līdzi visu, kas bija uz klāja, dzīvības.
pagrūti bija atrast, bet, tomēr... http://www.pakistantribe.com/amazing-news/46198/strange-realities-about-planes-and-flying-you-didnt-know-about
vismaz tagad skaidrība par to ''zārku''
