›

Unikalitāte it visā jeb elektrovilciens Turist 2

32 0

Pirmkārt sveicu visus 1. septembrī, novēlu ražīgu un zināšanām bagātu mācību gadu.

Bet nu jāķeras pie lietas.

Raksts būs diezgan interesants dzelzceļa mīļotājiem. Spokos atrodami raksti, foto galerijas par elektrovilcieniem un citu ritošo sastāvu, taču nevienā no tiem nav pieminēts šis unikālais eksemplārs.

Elektrovilciens Turist.

Šis konkrētais agregāts uzskatāms par unikālu, neatkārtojamu zinātnes un tehnikas pieminekli. Izgatavots RVR 1975. gadā, un uzskatāms par padomju vienīgo šaursliežu elektrovilcienu/metrosastāvu. Līdz pat 2014. gadam divi šādi satāvi tika ekspluatēti Novoafonas alas dzelzceļā. 2014. gadā izgatavots viens jauns sastāvs.

Attēlā redzams pirmais 1975. gada vilciena variants.

Vēlāk 2004. gadā viens no sastāviem tika nosūtīts kapitālā remonta veikšanai uz Maskavas rūpnīcu SVARZ. Renovētajam sastāvam tika uzstādīta IGBT tranzistoru vadības sistēma. Tajā pat laikā otrais sastāvs atradās dzelzceļa līnijas strupceļā un tika izmantots kā rezerves vilciens.

izveidot rakstu izveidot testu

Reklāma

Elektrovilciena Turist pamatdati.

Ritošā sastāva tips - elektrovilciens

Izgatavotājs - Rīgas vagonbūves rūpnīca (RVR)

Riteņpāru izvietojuma formula - 0-2o-0+5x(0-2-0) (motorvagons aprīkots ar diviem velkošajiem riteņpāriem, ar individuālo piedziņu, piekabvagons aprīkots ar diviem riteņpāriem, bez piedziņas.)

Sliežu ceļa platums - 900 mm

Izgatavoti kopumā - 2

Izlaides sākums - 1975.gads

Vilciens tika izgatavots pēc... Autors: 4TE10S Unikalitāte it visā jeb elektrovilciens Turist

Vilciens tika izgatavots pēc GIPROuglemash (Oglu ieguves ministrija) specprojekta. Pirms vilcieniem Turist alas dzelzceļā tika izmantots kalnraču ritošais sastāvs lokomotīve K-10 (sīkāk rakstā PSRS šaursliežu elektrolokomotīves) un pārveidoti kalnraču transporta vagoni.

Vilciena sastāvā ietlpst - 1motorvagons, 1 galvas vagons un 4 piekabvagoni.

Motorvagons līdzinās elektrolokomotīvei, aprīkots ar vilces elektrodzinējiem tramvaja tipa reduktoriem un akumulatoru beteriju. Tā vadības kabīnē izvietots tramvaja tipa kontrolierirs un tramvaja tipa bremžu krāns.

Sākotnēji vilcieni Turist tika krāsoti dzeltenā krāsā. Pēc modernizācijas viens no to sastāviem tika nokrāsots gaiši zils ar baltām joslām, vēlāk tikai zils.

Pašreiz notiek jaunā novoafonas vilciena izmēģinājuma braucieni, pēc kuriem jauns, modernāks vilciena Turist sastāvs aizstās iepriekšējos. Jāatzīst ka jaunais vilciens tika projektēts un izgatavots Rīgas vagonbūves rūpnīcā.

Reklāma