›

Pasaulē lielākais cilvēku radītais monstrs - Seawise Giant 8

820 3

Visi ir dzirdējuši stāstus par Titāniku un Exxon Valdez, bet stāsts par tankkuģi, kas reiz bija pazīstams kā Seawise Giant ir daudz mazāk zināms, taču tikpat lielas ievērības cienīgs. Milzīgākais cilvēku būvētais kuģis, gandrīz divu Titāniku garumā.

Tankkuģim nebija tas rožainākais sākums. Grieķu kuģu magnāts pasūtīja šo brīnumu 1979. gadā, kad tankeru būvniecībā bija ziedu laiki, pateicoties jukām naftas biznesā. Par nelaimi, beigu beigās viņš nespēja pa kabatām sakasīt naudu un tā būvniecību nācās pabeigt Yokosuka ražotnē, Japānā, kas, savukārt, pēcāk kuģi pārdeva citam kuģu magnātam - ķīnietim C. Y. Tangam. Jaunais īpašnieks nolēma tankerī ieguldīt savu artavu un noorganizēja kuģa pārbūvēšanu, tādā veidā padarot to par lielāko kuģi vēsturē. Tangs šo monstru nosauca par Seawise Giant.

Cik tad liels scaronis nezvērs... Autors: kaķūns Pasaulē lielākais cilvēku radītais monstrs - Seawise Giant

Cik tad liels šis nezvērs bija?
Vadības mehānisms viens pats svēra 230 tonnas, garums bija 458 metri, platums - 69 metri. Kuģa pilna kravnesība bija 564,763 tonnas, kas to padara par gigantiskāko kuģi uz Zemes. Četriem franču Batillus supertankeriem, kas arī tika uzbūvēti septiņdesmitajos, bija lielāks bruto svars, taču mazāka pilnā masa.

Kad 1981. gadā tankeris tika ielaists saltajos ūdeņos, tas regulāri veica vienmuļus pārvadājumus starp Vidējiem austrumiem un ASV. Skaidri runājot, šī kuģa sūdīgākais moments pienāca 1981. gada maijā, kad tas krita par upuri Irānas-Irākas karam. Irākas bombardieri gribēja uzbrukt Irānas naftas platformai, cerībā pamatīgi iedragāt pretinieku iespējas.

Lai gan bija paredzēts bombardēt pašu platformu, lidmašīnas uzmeta bumbas pieciem tankeriem, kas bija noenkurojušies netālu. Spāņu tankkuģis Barcelona turējās virs ūdens vēl pāris dienas līdz nogrima pēc otrā sprādziena. Seawise Giant piedzīvoja līdzīgu likteni un arī nogrima. Pēkšņi lielākais kuģis pasaulē bija kļuvis par lielāko grabažu.

Protams, dažiem šķita, ka tāda mākslasdarba izšķiešana, proti, atstāšana jūras dzelmē, ir nepiedodama, tāpēc norvēģu konsorcijs 1989. gadā nopirka vraku, izvilka to no dibena un nogādāja Singapūrā, lai atjaunotu. Jaunie īpašnieki nodēvēja kuģi par Happy Giant, jo... kurš gan nebūtu laimīgs, tiekot pie otrās iespējas dzīvot, vai ne?

Labošanas darbi ievilkās divu gadu garumā un pēc tam kuģi par 39 miljoniem dolāru nopirka vēl viens kuģbūvniecības magnāts - norvēģis Jorgens Jāre, kurš atkal to pārsauca. Jahre Viking turpmākos 13 gadus kuģoja zem Norvēģijas karoga.

2004. gadā jau bija pilnībā skaidrs, ka tankeris ir inženierijas brīnums, taču tai pat laikā tas nebija visai praktisks. Jahre Viking lielais izmērs bija kā suņa nagla pakaļā stūrēšanas ziņā. Tas nevarēja izmanevrēt cauri Lamanšam un lielā 24 metru iegrime bija pamatīga problēma. Par spīti tam, ideālos laikapstākļos kuģis varēja sasniegt stabilu 16 mezglu ātrumu (30kmh), taču atkal problēma - bija vajadzīgi 8 kilometri apstāšanās ceļa.

Lai gan Jahre Viking jau bija pārdzīvojis savu derīgumu kā tankkuģis, to vēl varēja izmantot. 2004. gadā to nopirka First Olsen Tankers un pārveidoja par stacionāro noliktavu. Pēc vēl viena nosaukuma maiņas, šoreiz uz Knock Nevis, gigants nonāca Persijas līcī netālu no Kataras.

izveidot rakstu izveidot testu

Reklāma

Knock Nevis mūžs nebija ilgs... Autors: kaķūns Pasaulē lielākais cilvēku radītais monstrs - Seawise Giant

Knock Nevis mūžs nebija ilgs. Pēc pieciem gadiem īpašnieki nolēma, ka tas vairs neder arī kā noliktava. Bija sanācis tas pats liktenis, kas Batillus supertankeriem, proti, nācās doties uz šrotu. Nosaukumu nomainīja vēl pēdējoreiz uz Mont par godu beidzamajam ceļojumam uz Indijas Alang-Sosiya kuģu šrotu 2010. gada janvārī.

Pat lielā monstra sadalīšana izrādījās grūts uzdevums, kas aizņēma vairāk kā gadu un teju 18 tūkstošus darbinieku. Beigu beigās Seawise Giant spēja izturēt Sadama Huseina bombardēšanu, taču salūza naftas biznesa mainības priekšā.