Šis ir turpinājums rakstiem :
http://spoki.tvnet.lv/automoto/PSRS-automobili-1/786347
http://spoki.tvnet.lv/automoto/PSRS-automobili-2/786383
http://spoki.tvnet.lv/automoto/PSRS-automobili-3/786465
http://spoki.tvnet.lv/automoto/PSRS-automobili-4/786544
http://spoki.tvnet.lv/automoto/PSRS-automobili-5/786768
http://spoki.tvnet.lv/automoto/PSRS-automobili-6/787098
GZSA 891 Pilna masa 5450kg.,kravnesība 2000kg. Paredzēts pārtikas un rūpniecības preču pārvadāšanai.
U 122 5150kg.,2140kg. Funkcinālā nozīme tāda pati kā iepriekšējam.
GZSA 3702 5450kg.,1750kg. vai GZSA 950 7400kg.,3250kg. Izotermiskā kravas telpa
GZSA 3706 7400kg.,3250kg. Izotermiskā kravas kaste.
U 127 5150kg.,1740kg. Arī izotermiskā kravas kaste.
TA 943N 5160kg.,2000kg. Izotermiskais. Ražoja Tartu. Šoferi viņu sauca par "čudu"
1AČ 5465kg.,1500kg. Šis jau bija ar saldētavu klāt.
LuAZ 890B 9495kg.,3500kg., Saldētava. Kravas telpā bija 12 āķi gaļas pakāršanai. 4 stundās varēja dabūt temperatūru no +30c līdz -15c
TA 943A 5200kg.,2000kg. Izotermiskais Kravas telpā stalažas maizes kastēm. Ja kāds vēl atcerās kā maizi veda kādreiz....
U 97 5120kg.,2040kg. Maizes vešanai
Kravas automašīnu modeļiem viņiem bija universālas šasijas, uzlikt virsūvarējano piekabes līdz bulku vāģim 
32. ir kanalizācijas muca! Tur ūdens tikai nosaukumam.
bet tik un tā labs raksts!
meklē tālāk par speciālo tehniku, piemēram, pažarniekiem, utt.
![VAZ-Ņiva 21213 [Pepelac] Sestā daļa [Priekšējais Reduktors]](http://img1.spoki.lv/upload2/articles/91/918537/thumbs/750x420VAZ-Niva-21213-Pepelac-1.jpg){kind=small}
