Raksts ņemts no FHM
Negliteņi uz riteņiem!!!29
77
6
Fiat Multipla- Šo 90. gadu beigās izstrādāto auto par skaistu nosauktu droši vien tikai mākslinieks.Acimredzot tieši ši dēl tas kā savdabiga dizaina paraugs ir izstādits Mūsdienu mākslas muzejā Ņujorkā.Ipatnējā priekšējā loga formas un divas liekās izvalbtās ačeles zem tā-varbūt mākslinieki uz kaut ko tādu pavelkas,taču mēģinājums ielas malā copēt meitenes ar šādu auto noteikti būs lemts neveiksmei.
Tato Nano-Piemit tikai viena laba opašiba-zema cena.Nu labi,ari degvielas patēriņš-4.2 litri uz 100km.Taču ar to būs par maz,lai piespiestu pie pilna prāta esošu viriešu kārtas LR iedzivotāju mēģināt ierūmēties šajā smiekligajā autiņā,lai lepni dotos uz darbu.Ja negribi,lai kolēģi par tevi smejas,nāksies mašinu noparkot tris kvartālus no darbavietas.
Reklāma
Reliant Robin-spardiet mani kaut kajām, tik un tā nesapratišu, kadā prāta aptumsuma bridi angli uzbūvēja šo anekdotisko vāģi, kam istā vieta ir Mistera Bina skečos. Un vai ta vispār ir mašina? Mašinai taču ir četri riteņi, bet šim te pārpratumam tikai tris. Nav brinums, ka Anglija cela nodevu par to iekasēja ka par motociklu. Labā ziņa ir tā, ka "Robin" sver tikai 450 kilogramus, tādēl, ja ģimenē ir tevs un vairaki dēli, vini masinu vakarā mierigi var uznest pa kāpnēm uz dzivokli.
Lamborghini LM002-neticami, tacu 80.gadu otrajā pusē ari "Lamborghini" mēgināja būvet džipus. Labāk gan viņi to nebūtu darijuši, jo rezultāts aizdomigi atgādina traktoru. Starp citu, darbibas pirmsākumos ši kompānija tiešām taisija traktorus, un droši vien pie džipa būves tika norikots "Lamborghini" Traktoru departaments. Rij šis dampis 26 litrus uz 100 kilometriem, tādl nav brinums, ka no 300 izgatavotajiem eksemplāriem lielākā dala nonāca arābu naftas šeihu rokas.
Citroen 2CV-slavenā pile. Autiņš ir tik neglits, ka sava ziņā pat izraisa simpātijas. Kad 40.gadu beigās tas pirmo reizi izbrauca ielās, par mašiniti ņirgājās katrs, kam vien nebija slinkums. Sak', vāģi noneikti ir taisijuši mazohisti un auto komplektācijā būtu jaieklauj mašinas atvēršanai domāts konservu nazis. Neraugoties uz kritiku, 2CV ražoja lidz pat 1990.gadam, un šajā ziņā pile varēja sacensties ar vēl vienu tikpat smiekliga izskata mašinu-"Volkswagen" vaboli.
Reklāma
Porsche Cayenne-"Porsche911" un tā atvasinājumi ir neapšaubāma sporta mašinu klasika, to dizains ir vērtiba pats par sevi. Taču kāda velna pēc "Porsche" inženierim ievajadzējās šis bezmaz vai idealas formas transformēt kropligā izskata apvidus mašinā?! Iznāca ne šis, ne tas-it kā lunkans sprinteris būtu iekāpis lempigos kirzas zābakos. Saprotam jau, ka Austrumeiropā "Porsche" uz "Cayenne" rēķina pieklājigi nopelnija, tomēr to tikai dalēji var uzskatit par vainu mikstinošu apstakli.
Renault 4-vēl viens franču autobūves produkts, kas dienasgaismu ieraudzija 60.gadu sākumā. Pilnigs dizaina askētisms, un tā vien liekas, ka vairak par 10 kilometriem autins diez vai noripos, jo viena bridi pēksņi sabruks. Ipasi komiski ir bidāmie logi. Vāģa trauslums un nestabilitāte gan ir mānigi, tomēr iekšā kāpt šajā braucamajā kaut kā nevelk.
ZAZ-968m - Padomju autorūpniecibas atbilde "Volkswagen Beetle". Tā izdevās tik graujoša, ka vabole, ieraugot zaporožecu , noteikti aiz smiekliem iebrauca grāvi. Nesmuks, neērts, trokšņains-lūk, kāds ir ZAZ-968. Motors novietots aizmugurē gluzi kā sacikšu mašinai, taču ātri pārkarst, jo to dzesē tikai gaiss.
Reklāma
Cadillac Escalade-cilvēks, kurš izgudroja "Escalade", noteikti būs bijis maza auguma-tikai kompleksu mākts punduris iedomātos malkas šķūnitim pieskrūvēt riteņus.Savs labums gan iznakumā ir:blakus"Escalade" pat "Porsche Cayenne" vairs neliekas tik briesmigs.
KIA Amanti-lūk,kas iznāk,kad korejiešiem rodas nepārvarāma vēlme uztaisit "mersedesu".Formas it kā jau lidzigas,ja neskaitām radiatora resti."Avanti" gan maksā uz pusi lētāk nekā normāls "Mercedes-Benz",taču pat šis apstāklis kaut kā nevairo vēlmi kāpt šajā korejiešu mašinā.
