›

Mercedes-Benz w124 14

81 3

230E Viens no populārākajiem W124 modeļiem ir 230E. Tas ir aprīkots ar 2.3 litru, četru cilindru M102 benzīna dzinēju ar degvielas iešprici, kurš aizgūts no W123 modeļa. Šis motors bija tik labi sevi pierādijis uz W123, ka ražojot W124, tas netika nopietni modernizēts, līdz to 1992. gadā nomainīja jaunās paaudzes 2.2 litru M111 motors. Pavisam tika saražoti 374 tūkstoši 230E modeļu, neskaitot universāļus, kupejas un speciālos auto. Šī modeļa veiksme slēpās motora vienkāršajā uzbūvē un salīdzinoši labās dinamiskajās īpašībās un cenā. Tas bija tikai nedaudz dārgāks par 200E, bet krietni lētāks par 260E, kurš tika aprīkos ar sešu cilindru motoru un skaitijās daudz prestižāks. Salīdzinot dinamiskos rādītājus, 230E bija tikai par pus sekundi lēnāks par 260E un maksimālais ātrums bija 200km/h pretēji 210km/h kurš bija 260E modelim. Tādā veidā, 230E īpašnieks par saprātīgu naudu ieguva savā īpašumā ļoti uzticamu un salīdzinoši dinamisku auto par labu cenu.

izveidot rakstu izveidot testu

Reklāma

500E W124 modeļu TOP... Autors: Realist Mercedes-Benz w124

500E W124 modeļu „TOP” sērijveida modelis bija 500E, vēlākā periodā E500. Šis modelis tika izstrādāts ciešā sadarbībā ar Porsche inženieriem. Tika izmantots jau zināmais 5.0 litru astoņu cilindru dzinējs no W140 un R129, kuru nedaudz uzlaboja. Porsche inženieri izstrādāja balstiekārtu un bremžu sistēmu. Rezultātā Mercedes ieguva lielisku četru durvju sedanu, kurš agresīvi neizcēlās uz kopējā auto fona, tomēr spēja sniegt īsta sporta auto cienīgus dinamiskos rādītājus. Auto sāka pārdot 1990.gadā un tā cena bija ap 140 000 Vācijas marku. Tas ir tik pat dārgi kā Porsche 911 Carrera 4 Coupe, Jaguar XJR-S V12 6.0 Coupe, vai BMW 850 i Coupe. Tā tiešais konkurents BMW M5 bija par 20 000 Vācu marku lētāks. Tomēr BMW M5 uzrādīja nedaudz sliktākus dinamiskos rādītājus, salīdzinot ar 500E. Šis auto iekaroja daudzu automīļu sirdis un neskatoties uz to, ka to neražo kopš 1995. gada, tā lietoto auto tirgus cena vēl aizvien ir augstāka par tā laika konkurentu tagadējām cenām.

500E

Kupejas un kabrioleti ... Autors: Realist Mercedes-Benz w124

Kupejas un kabrioleti Ievērību pelnījuši ir arī W124 kupejas un kabrioleti. To izcilais dizains vēl mūsdienās piesaista garāmgājēju skatienus. Jāņem vērā, ka dizains bija visai stūrains, nevis apaļīgs, kā tas ir pierasts kupeju un kabrioletu pasaulē. Neskatoties uz to, šīs virsbūves bija izdevušās ļoti labi. Kupejas un kabrioleti saņēma tikai benzīna motorus, atšķirībā no W123 kupejām, kuras bija aprīkotas arī ar dīzeļdzinējiem ASV un Japānai. Benzīna motori bija tādi paši, kā sedaniem vai universāļiem, tomēr tie netika aprīkoti ar astoņu cilindru motoriem. Pat AMG versijās ļoti reti bija sastopamas astoņu cilndru W124 kupejas priekš . Kupeju dizains bija radniecīgs ar sedaniem, jo to priekšējā un aizmugurējā daļa bija tāda pati kā sedaniem, kā arī salonā priekšējais panelis bija tāds pats kā pārējiem W124. Izmaiņas skārā durvis, kuras bija bez stiklu aptveroša rāmja, prekšējos un aizmugurējos sēdekļus un salona apdari. Arī salonā varēja izvietoties tikai četri cilvēki, tomēr, aizmugurējā rindā bija salīdzinoši vairāk vietas, nekā citās šāda izmēra kupejās. Aprīkojums bija pieejams tāds pats kā pārējiem W124, ar dažiem izņēmumiem. Viens no tiem – automātiskā drošības jostu padeve bāzes aprīkojumā, kas atviegloja vadītāja un pasažiera piesprādzēšanos. Kabriolets tika aprīkots ar ļoti līdzīgu salonu kā kupejai, tomēr atšķirības skāra jumtu un visu kas ar to saistīts, jo kupejai bija pieejams tika mīkstais jumts. Šā iemesla dēļ, kupejas virsbūve ir pastiprināta, kas negatīvi atsaucas uz pašmassu, kas pieaugusi par vairāk kā 200 kg.

Reklāma