Jau iepriekš atvainojos par bilžu kvalitāti-drīz bildējamais aparāts būs jāsūta pelnītā atpūtā un beidzot jāiegādājās CAT un spoguļkamera :)
Tātad stāsts ir tāds-ieradās 2015 gada beigās pie manis Audi A4 2.0 TFSI Quattro, kuram bija daži mazi defektiņi, eļļas noplūdes utt.
Likvidējot eļļas noplūdi atklājās sarūsējusī sadales vārpsta un ar to arī mans stāsts sāksies :)
Atverot vārstu vāku bija redzama sarūsējusi sadales vārpsta, ar kuru jau bija labu laiku braukts-viennozīmīgi jāliek jauna sadalene
Redzams, ka arī rokeris ir bojāts
Finālā jauna ieplūdes sadales vārpsta, laba, lietota izplūdes vārpsta, 16 jauni rokeri, 8 jauni kompensatori, labs, lietots sadales fāžu mehānisms
Visa pamats-motora bloks, noslīpēts un pārhonēti cilindri
Virzuļu eļļotāji-dzesētāji
P.S. objektīvs ar eļļu
Jauni pamata gultņi
Man bija tāds pats jautājums 
Doma bija, ka vai nu ļoti ili pēc avārijas nav kustināts vai arī ir bijis galvas defekts un ir uzlikta galva, kura ilgi ir kkur mētājusies
Labais vecīt.Uzvinī man atmiņas ,kad pārkrāmēju savas mazdas motoru pāris gadus atpakaļ,bet nu mazda ripo jau citam saimniekam.
Nu jau spoguļoties tur var 
Ir visādi brīnumi redzēti, eļļa kīselī, sdalene ieķepusi, sagrauzta, bet nekad nebija norūsējusi... 
respect.
+++
bet raksts ir pierādījums tam, ka audi dzinēji vispār ir liels hlams - rokeri kā bija sūds, tā izrādās ir vēljoprojām. Un tas pats par vārpstām - mersim sarūsējušas vārpstas vai rokeri varētu atrast w123 modeļiem.
