Esiet dzirdējuši par Sukhoi S-47 Berkut ? Tas ir Krievu reaktīvais iznīcinātājs ar uz priekšu vērstiem spārniem kuram pēc Krievu vārdiem analogi pasaulē nav! Taču ir tāds X-29 Grumman kuru izstrādāja NASA 20.gadus pirms Krievu projekta, kurš dizaina ziņā bija praktiski identisks Krievu lidmašīnai un iespējams pat dažās tehnoloģijās tajā bija nedaudz modernāks!
X-29 bija NASA un USAF(ASV gaisa spēku) kopīgs projekts ar mērķi testēt inovatīvus risinājumus aviācijā, tai skaitā arī uz priekšu vērstus spārnus un to dotās priekšrocības, piemēram, izcilu manevrēt spēju un strauji samazināt un palielināt augstumu. Tāpat šī bija viena no pirmajām lidmašīnām uz kuras tika testēta elektroniskā stabilizēšanas sistēma, proti, lidmašīna pati par sevi bija aerodinamiski nestabila tāpēc tai bija nepieciešama nepārtrauktas kursa korekcijas lai tā vispār spētu lidot un būtu vadāma. Attiecīgi, elektroniskā stabilizēšanas sistēma veica līdz pat 40 darbībām sekundē, lai nodrošinātu, ka šī lidmašīna spēj lidot un veikt sarežģītus manevrs.
Tāpat šai lidmašīnai tikai izmantota elektroniska vadīšanas sistēma, mehāniskās vietā, respektīvi, pilots vadīja lidmašīnu tāpat kā parasti, tikai stūrēšanas sistēma nodeva elektroniskus signālus kas darbināja atbilstošos spārnu un astes elementus lai veiktu nepieciešamos manevrus.
Šī lidmašīna bija arī relatīvi viegla, proti, tikai astoņas tonnas bija tās maksimālais pacelšanās svars, kas lielā mērā izslēdza tās pielietošanu militāriem mērķiem, lai gan šī lidmašīna bija tikai prototips un ja šī lidmašīna izrādītos veiksmīga dizaina pamatlicēja, tad viss ticamāk tiktu atrasti risinājumi kā palielināt tās kravnesību!
Izmēru ziņā lidmašīna ari nebija liela, proti, 14.7 metrus gara, 8 metrus plata un 4.3 metrus augsta(stāvot uz zemes). Nelielais svars ļāva lidmašīnai sasniegt visnotaļ ievērojamu ātrumu, proti, 1820 km/h un maksimālais augstums kādā šī lidmašīna spēja lidot bija 16 km.
Kopā līdz 1984.gadam tika uzbūvēti divi prototipi, kuri tika testēti līdz pat 1992.gadam, kopā veicot vairāk kā 800 testa lidojumu, kuros tika testētas viss dažādākas tehnoloģijas sākot no paša lidaparāta dizaina un beidzot ar materiāliem kas tika izmantoti lidmašīnas izstrādē. Pēc plašajiem testiem tika izsecināts, ka neskatoties uz manevrēt spēju ko deva uz priekšu vērstie spārni, šī lidmašīna bija pārāk nestabila un pārāk daudz darba būtu jāiegulda lai to varētu izmantot reālām armijas vajadzībām, taču šīs lidmašīna deva daudz ASV lidmašīnu izstrādei. Galveno kārt jau borta datoru izstrādei kas stabilizē lidmašīnas lidojumus.
eu king nejau su 37 bet su 47 https://www.youtube.com/watch?v=H1wXsygQTVA
Negribu tevi apbēdināt bet Berkutam bija viena ļoti svarīga atšķirība...
Berkutam bija integrētā airodinamiskā shēma, kamē šim ir standarta aerodinamiskā shēma ar zemu novietotiem spārniem...
Krievi tika tālāk ar spārna nostiprināšanu.. taču galvenais trūkums kas ir šādam spoārnu izvietojumam ir Lidaparāta maksimālais ātrums, un degvielas patēriņš.. kā arī detaļu nodilums...
Us doto brīdi krievu SU 35 ir pats labākais planieris pasaulē...
