Daži ekanomiski auto(sis ir mans originalraksts)
Ekonomiski automobīļi10
24
6
SMART ForTwo CDI 4.4 l/100km un 88g/km
Interesanti, ka šis mazais, dīvainais auto nekur nav pazudis. Smart kopumā jau 10 gadus ir manāms pilsētu ielās. Latvijā gan ārpus Rīgas nav gadījies manīt, taču tajā pašā Londonā un Parīzē nemaz ne tik rets braucamais. Smart inženieri, radot jau otrās paaudzes „gudrīti”, ir uzlabojuši šī auto spējas iegūt pilntiesīga pilsētas auto statusu. Benzīna Smart ir aprīkots ar Start-Stop tehnoloģiju, savukārt dīzeļa zemo izmešu daudzums ļauj droši piestiprināt pie antenas mazu eko karodziņu – to šis auto ir pelnījis.
Ford Fiesta Econetic 4.9 l/100km un 98g/km
Tātad, vai ir iespējams apmierināt zaļi domājošo sirdsapziņu un saglabāt braukšanas prieku? Jā, ir! Jaunā Fiesta Econetic pierāda, ka šie jēdzieni ir apvienojami. Ar oficiālajiem benzīna patēriņa datiem Fiesta pārliecina, ka pašlaik vēl var iztikt bez sarežģītām hibrīdu tehnoloģijām.
Minimāla ietekme uz vidi, gudrs dizains un laba dinamika ir tieši tas, ko vajag.
Reklāma
Seat Ibiza Ecomotive 4.9l/100km un 98g/km
Spāņu folksvāgens Seat ir radījis jau otrās paaudzes Ibiza Ecomotive. Šis zīmols sniedz gan lieliskus degvielas patēriņa rādītājus, gan savā klasē ir līderis cenas-iegūtās vērtības ziņā. Kāpēc maksāt vairāk? Ibiza Ecomotive pieder arī viens iespaidīgs rekords savā klasē – Austrijas eko braukšanas speciālists Gerhards Platners (Gerhard Plattner) šķērsoja 12 valstis nobraucot 1909 kilometrus ar vienu bāku (45 litri). Izklausās neticami.
Citroen C3 1.6HDi Airdream+ 5.1l/100km un 99g/km
Vairāki auto šajā sarakstā izmanto vienu un to pašu 1.6 litru turbo dīzeļa dzinēju savās individuālajās variācijās. Pamata dzinējs nāk no Peugeot un Citroen inženieru rokām, taču to izmanto arī MINI, Ford un citi. Jaunais C3 Airdream ir pirmais Citroen, kas savā segmentā spēj uzrādīt 5 litru patēriņu un palīst zem 100g/km emisijas daudzuma.
Volvo C30 DRIVe Start/Stop 5.1l/100km un 99g/km
Pirmais eko auto vilnis bija, tā teikt, pēc viena piegriezuma. Bija sajūta, ka visi eko un hibrīdi speciāli tiek taisīti dizainiski nekādi. Tas pats Prius manās acīs liekas vnk šausmīgs. Tad nu laikam jāsaka, ka Volvo C30 DRIVe ir gandrīz vai eko smukulis. Tie lietie diski gan man ne pārāk, bet tas jau gaumes jautājums. Interesanti vai Start-Stop sistēma ļāva šim auto ierindoties eko kategorijā?
Reklāma
Peugeot 207 Economique + 5.1l/100km un 99g/km
Eiropas dižpārdoklis Peugeot 207, pateicoties savam PSA 1.6 litru dīzeļdzinējam, turpina būt uzlēcošās zvaigznes statusā arī ekonomistu acīs. Interesanti, kuru inženieru nopelni – Peugeot vai Citroen – ir lielāki? Man šķiet, ka Citroen, jo Peugeot inženieri pa to laiku savu lolojumu paspējuši nosēdināt par veseliem 5mm (!!!) un uzvilkt samazinātas pretestības riepas, kā arī nedaudz uzlabojuši priekšējā bampera jau tā milzīgo muti. Toties tagad bamperim gaisa pretestības koeficients esot 0.27 pret vecajiem 0.3. Baigie naži tie Peugeot inženieri, vai ne?
Volvo S40/V50 DRIVe Start/Stop 5.2l/100km un 104g/km
Šie laikam ir lielākie auto no mana desmitnieka.
Kāds pārsteigums – abi ir aprīkoti ar 1.6 PSA dīzeļdzinēju, un abu aprīkojumā ir arī Start – Stop tehnoloģija.
Šeit jau var runāt par patiešām ietilpīgu, lai gan ne pārāk lielu auto. Drošība. kā jau Volvo, ir līmenī. Ko vēl piebilst? Abi ir ekonomiski un garlaicīgi.
Toyota Prius 5.2l/100km un 89g/km
Pirmās divas Prius paaudzes krita lielā skeptiķu nežēlastībā, jo kaut ko tik nesmuku mūsdienās grūti uzbūvēt. Arī braukšanas dinamika likās kaut kas pilnīgi traģisks. Bet ielās tāds bija manāms, arī manā ofisa pagalmā viens tāds bez skaņas parkojas, vai, labāk teikt, spokojas. Trešās paaudzes Prius, lai gan vēl aizvien nepievilcīgs, tomēr jau ir veiklāks un vieglāks savā gaitā, izsmalcinātāks. Pēc datiem spriežot, šķiet, ka beidzot arī ekonomisks.
Reklāma
MINI Cooper D 5.2l/100km un 104g/km
Tātad, pērkam Mini, iedod mums Citroen. :) Nez, kā BMW to pieļāvuši? Labi, tas joks.
Es gan sliecos noticēt, ka šoreiz Citroen inženieri ir pastrādājuši godam, un aizgūtais 1.6 PSA dīzeļdzinējs ir tāds, ar ko var lepoties.
Plus vēl šī gada absolūtā must-have tehnoloģija Start – Stop ļauj arī MINI gozēties zaļā eko saulītē.
Toyota iQ 5.7l/100km un 99g/km
Izskatās, kā „gudrītis” Smart, bet ir nedaudz gudrāks.
Galvu reibinoša inženērija un paskat – mazajā mašīnītē ir vietas vairāk kā tikai diviem.
Tātad četri mazi cilvēciņi, pateicoties Toyota inženieru drosmīgajiem risinājumiem, spēj ietilpt mazajā iQ. Nez, vai visiem vienlaicīgi paelpot ir iespējams? :)
Tev patiks šie raksti
