E38 augšāmcelšana. II daļa68

Obligāta procedūra - attaukošana, jāveic pirms katras opcijas. Pieejami speciāli attaukotāji, bet var izmantot arī parasto atšķaidītāju, piemēram 646 vai līdzīgu, bet obligāti iepriekš jāpatestē kā uz to reaģē automašīnas vecā krāsa, ja saēdās, tad 646 būs par niknu, jāņem kaut kas maigāks.

Pēc pirmās slīpēšanas, vietās kur vēl prasās pievelkam vēl špakteli. labāk nedaudz vairāk, lai neveidojas bedre. Parasti tikai pēc pirmās slīpēšanas parādās (uzzīmējās) tās vietas kur prasās vēl pievilkt.

Regulāri pasaulē notiek semināri par šīm tēmām, dažreiz arī Latvijā. Kad saņemu ielūgumu, vienmēr cenšos ierasties un piedalīties,lai iepazītos ar jaunākajām tendencēm pasaulē šajās jomās.

Pēdējās tendences mani gan neiepriecināja, EU pāriet uz ekoloģiskajiem autokrāsu produktiem, tas ir trieciens kvalitātei, kā ar sirpi pa lieldienu simbolu.

Sanāk arī dažādos citos pasākumos saieties ar aroda meistariem un dalīties pieredzē.

Iemetinātā vieta jānošpaktelē un jāuztaisa vajadzīgajā formā.

Tā pamazām lietas bīdās uz priekšu, ceru kādam kaut kas no šīs informācijas noderēs, gatavošana ir dārgākais process autiņa pārkrāsošanā. Kas pats uzgatavos savu autiņu krāsošanai , ietaupīs normālu piķi, pati krāsas uzpūsšana briesmīgi dārgi nemaksā.

Galvenais smuki sašpaktelēt un rūpīgi uzmatēt. No pieredzes, katram meistaram ir sava pieeja šiem procesiem un savi knifi, katrs strādā kā uzskata par pareizu un vajadzīgu. Novēlu visiem Spokiem automīļiem veiksmi visās lietās! Spokiem taču nekādīgi nevar rokas augt nepareizajā vietā