BMW vēstures hronika no 1913. gada līdz 2000. gadam2

2000šie Ar BMW, MINI (2001.g.)un Rolls Royce (2003.g.) brendiem BMW Grupa sāk sistemātiski fokusēties uz starptautisko tirgu. 2000 Tiek pārdots Rover Group. 1998 BMW oficiāli iegādājas no Vilkswagen tiesības uz Rolls Royce vārdu un logo, kuru var izmantot sākot ar 2003. gadu. 1994 BMW iegādājas britu uzņēmumu Rover Group 1992 BMW nolemj atvērt ražotni arī ASV. Tur 1994 tiek atvērta BMW Z3 ražotne. Dekādes beigās ražotne tiek paplašināta BMW X5 ražošanās vajadzībām. 1990 Oficiāli tiek atklāts Pētījumu un Inovāciju Centrs (Research and Inovation Centre) 1985 Tiek dibināts BMW Technik, kura viens no pirmajiem produktiem ir BMW Z1 prototips. 1981 BMW ir pirmais Eiropas uzņēmums, kas izveido filiāli Japānā. 1977 Apgrozībā tiek laisti 7. sērijas modeļi. 1975 Apgrozībā tiek laisti 3. sērijas modeļi. 1972 Par pamatu ņemot iepriekšējos modeļus, ražošanā tiek laisti pirmie 5. sērijas automobiļi. 1962 Sāk ražot jau mūsdienās pazīstamo automobiļu priekšgājējus. 50to gadu krīzes laikā BMW 1500 ir uzņēmuma glābējs. To raksturoja tam laikam neraksturīgais dizains. Automobilis bija ar 4 cilindru motoru (80 zirga spēkiem) un spēja sasniegt 148 km/h ātrumu. Šajā kategorijā ietilpst arī tā laikā 1600, 1800 un 2000 modeļi. 1956 Viens no neaizmirstamākajiem modeļiem 507 tiek laists apgrozībā. Tas ir divdurvju automobilis ar nolaižamu jumtu, kas spēja sasniegt 200 km/h ātrumu. 1955 Apgrozībā tiek laista Isetta 250, kas ieguva atzinību 1950to gadu mini-automašīnu ērā. Tā tika ražota sadarbībā ar Itāļu ražotājfirmu Iso. Automobilim bija motocikla 1 cilindra motors ar 12 zirga spēkiem, maksimālais ātrums – 85km/h. 1951 Ražošanā tiek laists pirmais pēckara automašīnas modelis 501. 1949 BMW atgriežas, Ņujorkā prezentējot pirmo motociklu kopš 1941. gada. 1945 Pēc otrā pasaules kar BMW uzņēmums ir sairis. Rūpnīca ir drupās vai demontēta. Ražošanas darbi apstājušies. Pēc pasūtījuma tika ražoti karam nepieciešamie lidmašīnu dzinēji un raķetes. 1937 BMW jau atkal iekļūst rekordu grāmatā. Ernsts Henne (Ernst Henne) sasniedz pasaules ātruma rekordu uz motocikla – 279,5 km/h. Šis rekords saglabājās aptuveni 2 dekādes. 1936 Sāk ražot BMW 328, kas bija populārākais pirms kara BMW automobilis. Tas tika ražots kā sacīkšu automobilis, bet strauji kļuva populārs arī kā ikdienas transportlīdzeklis. Automobilim bija 6 cilindru motors, 80 zirga spēki, tā maksimālais ātrums bija 150 km/h. 1933 Sāk ražot pirmās BMW 6 cilindru motora automašīnas ar 30 zirga spēkiem, kas spēj sasniegt 90 km/h. 1932 Tiek sākts ražot pirmo “īsto” automašīnu – BMW AM4. Modeli pilnībā ražo BMW. Tas ir ar 4 cilindru motoru, kas sasniedz 20 zirga spēkus un tā maksimālais ātrums ir 80 km/h. 1928 BMW nopērk automobiļu rūpnīcu Eizenahā, kur sāk ražot automašīnas Dixi. Pirmais Dixi bija bez jumta apgādāta ar 4 cilindru motoru, kas sasniedza 15 zirga spēkus. Maksimālais ātrums bija aptuveni 80 km/h. 1923 Sāk ražot pirmo BMW motociklu R 32, tā maksimālais ātrums bija 95 km/h. Trīs gadu laikā tika saražoti 3090 motocikli. 1922 BMW atsāk lidaparātu dzinēju ražošanu. Tiek uzcelta pirmā BMW rūpnīca. 1920 Tiek izveidots BMW logo, kas ir pazīstams līdz mūsdienām. Tiek konstruēts pirmais BMW motocikla “Victoria” motors M2 B 15. 1919 Izmantojot BMW IV tipa dzinēju Franz Zeno Diemer uzstāda augstuma rekordu – 9760 metrus. Pēc Versaļas līguma noslēgšanas, BMW tiek aizliegts ražot lidaparātu dzinējus, uzņēmums sāk ražot bremzes, ko izmanto dzelzceļa satiksmē. 1917 Austrieši Franz – Josef Popp un Max Friz pārņem Rappa uzņēmumu un nodēvē par Bayerische Motoren Werke - BMW 1913 Karls Rapps (Karl Rapp) netālu no Minhenes bijušajā velosipēdu fabrikā nodibina uzņēmumu Rapp – Motorenwerk ar mērķi ražot lidaparātu dzinējus.