Kas notiek kad BMW uztic vienu no saviem motocikliem Fredam Krugger lai tas veiktu viss plašākas modifikācijas un uzlabojumus kādi vien viņam ienāk prātā? Protams, viņam bija arī ierobežojumi no BMW puses, piemēram, viņš nedrīkstēja mainīt dzinēja jaudu, saķeres kontroli(tai bija jāpaliek) un vel šādas tādas lietas.Lai nu kā gala rezultātā tika iegūts pavisam jauns un unikāls BMW K1600 NURB!
Bet sākumā par BMW K1600 kas pēc skata nav pārāk agresīvs, es pat teiktu standarta ceļojumu motocikls ar ļoti daudz ekstrām! Nudien ekstras šim motociklam netrūka, GPS, Radio, ABS, pat elektroniski regulējami atpakaļ saktu spoguļi! Ne velti vairāki auto eksperti šo motociklu nodevēja par vienu no labākajiem savā klasē un tas pat ir ieguvis apbalvojumus kas to apliecina! Lai nu kā, šī mašīna piedzīvoja ekstrēmas pārvērtības!
Kruggeram šī motocikla pārveidošana prasīja apmēram 3000 stundas un to laikā viņš šo mašīnu pilnībā pārbūvēja tā, ka ja noliktu blakus oriģinālu un gala rezultātu, tad nebūtu iespējams pateikt, ka viens ir cēlies no otra!
Tiesa neskatoties uz plašajām pārmaiņām, vienīgas lietas ko viņš drīkstēja atmest bija radio, GPS un apsildāmie sēdekļi! Protams, tas ir neskaitot dizaina izmaiņas!
Te mēs nonākam pie nākamās problēmas, proti, takā vairumu elektronikas bija jāpatur un topošais dizains bija paredzēts daudz „slaidāks" un "sportiskāks” bija jārisina problēma ar vadu izvietojumu! Un šo problēmu viņš atrisināja ļoti meistarīgi, tā ka uz motocikla nav manāms neviens vads, trosīte vai kāds cits lieks elements!
Runājot par dizainu Kruggers vēlējas veidot šo motociklu „Art Deco” stilā, kurā uzsvars tiek likts uz ģeometriskām formām, apaļīgām kontūrām, gaišām un spožām krāsām un materiāliem kā hroms, plastmasa, alumīnijs.
Nudien vairums elementu kas izmantoti motocikla apdarē ir veidoti no alumīnija un hroma, bet būtiski ir arī tas, ka šie elementi ir rokām veidoti, kas tos padara par unikāliem dizaina un funkcionāliem elementiem.
Tāpat ir iespaidīgi tas cik eleganti šai dizainā ir iekļauts masīvas sešu cilindru, 160z/s motors, kas nodrošina ne tikai to, ka motocikls smuki izskatās, bet arī to, ka tas ir neganti ātrs! Tāpat, viņš meistarīgi atrisināja problēmas ar elektroniku kas kā vairumam moderno motoru ir būtiski lai tie spētu darboties! Tāpat lai šim motoram pietiktu degvielas, tagad motociklam bija divas degvielas bākas viena zem sēdekļa otra aiz sēdekļa zem neliela kravas nodalījuma!
Neskatoties uz masīvo „apcirpšanu” dizaina ziņā lai motocikls kļūtu „slaidāks”, tajā vel palika vieta nelielam bagāžas nodalījumam aizmugurē! Tiesa šis motocikls tagad ir vienvietīgs un līdz ar to nav iespējams izvizināt savu draudzeni, vai arī draugu!
Kā ir ar tehnisko apskati ?Mocis pilnībā neatbilst ''BMW K1600'' ne tikai vizuāli , bet arī neatbilst pēc motora , cik noprotu , motors tika pārbūvēts.
