Audi 8010

Audi 80 tika ražots no 1972. - 1995. gadam. Amerikā Audi 80 tika nodēvēts par Audi Fox un vēlāk par Audi 4000. Audi 90 ir uzlabota Audi 80 versija.

Audi 80 tiek iedalīts:

B1 (1972—1978) B2 (1978—1986) B3 (1987—1991) B4 (1992—1995) B1 (1972—1978) Audi 80 B1

1973.gada Eiropā šo modeli sāka ražot kā Audi 80, bet Amerikas Savienotajās Valstīs kā Audi Fox. Bija pieejama 2-durvju kupejas, 4-durvju sedana vai 5-durvju universāla versijas. Šis Audi modelis sastādīja konkurenci gan Opel Ascona, gan Ford Taurus.

Audi Fox tika uzstādīts 1.5 l benzīna motors, kas attīstīja 75 Zs jaudu. Fox tika aprīkots ar 4-pakāpju manuālo ātrumkārbu.

Apvienotajā Karalistē pieejamā Audi 80 5-durvju universāla modifikācija bija Volkswagen Passat, kam priekšgals tika uzstādīts no Audi 80

B2 (1978—1986)

Eiropā Audi 80 otro pasaudzi sāka ražot 1978. gadā ar tādu pašu nosaukumu - Audi 80. ASV otrās paaudzes Audi 80 sāka pārdot tikai 1979. gadā, tur šī modeļa nosaukums bija Audi 4000. Šīs paaudzes Audi 80 bija pieejams tikai 4-durvju sedana un 2-durvju kupejas izpildījumos.

Dzinēju paleti sastādīja 75 Zs spēcīgs turbo dīzelis, 115 Zs spēcīgs 2.0 l benzīna dzinējs un 136 Zs spēcīgs 2.2 l bezīna dzinējs.

1986. gada beigās - 1987. gada sākumā uz Audi 80 B2 bāzes sāka ražot Audi Coupe. Šo Audi Coupe modeli ražoja līdz pat 1989. gadam.

Audi 4000S Quattro B3 (1987—1991)
Audi 80 B3 Audi 90 B3 Quattro

1986. gada septembrī Audi izlaida jaunās paaudzes Audi 80. Tas bija bāzēts uz jaunās B3 platformas un bija pirmais vidēja izmēra sedans ar pilnībā cinkotu virsbūvi. Pirmajiem modeļiem caurrūsēšanas garantija tika dota 8 gadi, bet tā bija tik efektīva, ka Audi to vēlākiem modeļiem pagarināja uz 10 un 12 gadiem un izmanto cinkošanu joprojām. Atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, kuru nosaukumi kontinentos atšķīrās, šīs paaudzes modelis visā pasaulē saucās vienādi par Audi 80 vai 90. Galvenā tehniskā atšķirība starp B3 Audi 80 un Audi 90 bija dzinēju cilindru skaitā - Audi 80 bija pieejams tikai ar 4 cilindru dzinējiem, bet Audi 90 tikai ar 5 cilindru dzinējiem. Atšķirīgo dzinēja svaru dēļ bija arī nedaudz atšķirīga priekšējā piekare. Galvenā vizuālā atšķirība bija priekšējajos lukturos - Audi 90 bija lieli priekšējie lukturi (ar spilgtāku gaismu) un virzienrādītāju lukturīši priekšējajā buferī. Audi 80 sākotnējā bāzes komplektācija bija ļoti spartiska, 1,8 karburatormotors un ātrumkārba ar 4 pārnesumiem. Pat labās puses ārējais spogulis bija opcija.

1988. gadā Audi pasauli iepazīstināja ar Audi Coupe, kas tika būvēts uz trešās paaudzes Audi 80 bāzes. Jauno Audi Coupe ražoja ar 2.0E 4 -cilindru 115 Zs benzīna dzinēju vai ar kādu no diviem 2.3E 5-cilindru dzinējiem.

B4 (1991—1995)
Audi 80 B4 Audi 80 B4 Avant

1991. gadā notika ievērojamas Audi 80 izskata izmaiņas. Jaunais modelis iekšēji kļuva zināms kā B4. Galvenās izmaiņas bija izmainīta degvielas tvertne un pakaļējā ass, kas ļāva izmantot nolaižamos pakaļējos sēdekļus, 15 collu riteņu diski un lielākas riteņu arkas, kā arī radiatora reste, kas izveidota kopā ar motora pārsegu (motora pārsegs tikpat liels, kā B3, tāpēc ne viens vien B3 īpašnieks ir uzlicis B4 motora pārsegu), kā arī nedaudz apaļīgāka mašīnas aizmugure. No 1992. gada tika ražots arī Audi 80 ar universāla virsbūvi, pazīštams kā Audi 80 Avant. Audi 80 B4 eiropā tika pārdots ar Audi 80 nosaukumu, neatkarīgi no dzinēja, bet ziemeļamerikā kā Audi 90, neatkarīgi no dzinēja. Audi 80 dzinēju klāstā ietilpa:

2.0E - 90zs 4-cilindru benzīna dzinējs 2.0E - 113zs 4-cilindru benzīna dzinējs 2.0E 16v (jeb DOHC) - 136zs 4-cilindru benzīna dzinējs 2.3E - 133zs 5-cilindru benzīna dzinējs 2.6E - 150zs 6-cilindru V6 benzīna dzinējs 2.8E - 174 zs 6 cilindru V6 benzīna dzinējs 1.9TD - 75 zs dīzeļdzinējs 1.9 TDI - 90 zs turbodīzeļdzinējs.