Sarunas par pasažieru svēršanu pirms lidojuma ir aktuālas jau vairākus gadus. Lai gan ir svarīgi, ka lidmašīnu kompānijas ievēro atļauto svaru, lai nodrošinātu drošu lidojumu, tomēr ideja par cilvēku svēršanu ir samērā dīvaina, un daudzi par to nav sajūsmā, raksta Ladbible.
Šī paša iemesla dēļ nereti ir sastopami pasažieri, kuri negatīvi izsakās par cilvēkiem, kuriem ir ļoti liels svars.
Britu kompānija «Fuel Matrix» apgalvo, ka ir atklājuši veidu, kā slepus nosvērt lidmašīnu pasažierus pirms reisa, lai atrisinātu visas problēmas ar degvielu - tās lielo patēriņu.
Kompānija ir uzrunājusi pāris Lielbritānijas lidsabiedrības un piedāvājusi savus «spiediena paliktņus», kas aprēķina katra pasažiera svaru un pēc tam aprēķina visu pasažieru kopsvaru, kas dodas konkrētajā reisā, lai noskaidrotu, cik degvielas ir nepieciešams, lai droši nonāktu no punkta A uz punktu B.
Paslēptie paliktiņi atrastos vai nu «check-in» zonā vai bagāžas nodošas zonā, lai izvairītos no nepatīkamiem starpgadījumiem ar pasažieriem. Šāds izgudrojums ne tikai uzlabotu lidojumu drošību, bet arī ievērojami samazinātu degvielas patēriņu, kas nāktu par labu videi.
Vai zināji, ka mūsdienās, aviokompānijas aprēķina nepieciešamo degvielas daudzumu katram lidojumam pēc vidējiem standartiem? 88 kilogrami - viens vīrietis, 70 kilogrami - viena sieviete, 35 kilogrami - viens bērns.
Taču «Fuel Matrix» seko līdzi laikam un apzinās, ka tagad šī metode nestrādās precīzi, jo ne visiem ir bagāža, un noteikt «check-in» zonā to, kurš pasažieris dodas uz kuru reisu, var būt sarežģīti un kļūdaini.
Tuvākajā laikā kompānija plāno izstrādāt jaunu konceptu, lai nodrošinātu pēc iespējas precīzākus datus, kas būtu noderīgi katrai aviokompānijai, jo ļautu ietaupīt gada laikā vairākus miljonus degvielā.
50 kg smaga sieviete drīkstēs nest līdzi 20 kg papildu bagāžu. 90 kg smagai sievietei būs jāpiemaksā par liekajiem 20 kg. 
140 kg smagai sievietei būs jāpērk divas biļetes.
Kaut kā neticās, ka tas īpaši samazinātu lielo degvielas patēriņu.
Vēl būtu forši - ne tikai svērt pasažierus, bet arī tualetē iekasēt 2 eur x 2 par katru nākamo reizi!
Citādi tie čurātāji, kas 2 stundu lidojuma laikā 6x iet uz WC vienkārši - besī!!!
No otras puses - nosveram visus pasažierus, viņu bagāžu, pierēķinām nejauši salonā ielidojušo mušu, ielejam degvielu uz mililitru un ekonomējam! ...līdz brīdim, kad mainās vējš un jālido pret neaprēķinātu pretvēju (lielāks patēriņš ), vai galapunkta lidosta nepieņem, jālido uz citu (tālāku), vai lidostā problēmas, jāriņķo un jāgaida, kad varēs nosēsties utt., utt., utt.
Un smalki plānotā ekonomija rezultējas lūžņu čupā ar gaļas pildījumu.
sūdigi ir tad ,ja tāds resns vepris tev apsēžas blakus un savu ērtību dēļ uzspļauj tavai sēdvietai un tev pašam..Kaut kad jau ārzemēs šo jautājumu cilāja --- u zierosinājuma resnajiem pirkt divas sēdvietas blakus --šie lopi apvainojās un sāka bļaut ,ka šos diskriminējot.Tāpat uzmeta lūpu un skrēja žēloties par aviokoampanijas darbiniekiem ,kuri resnajiem biļetes pārdeva blakus..
