›

Skaisti un jaudīgi Maserati 8

24 1

Vēlviens raksts no manis, šodienai laikam pietiks.

Šis būs par, manuprāt, skaistākajām Maserati ražotajām automašīnām. Nekas nav sakārtots topā, šeit nav nekādas noteiktas secības. Ja jums liekas, ka vēl kāda Maserati skaistule ir šeit pelnījusi būt, droši sakiet, es to pievienošu.

Nedaudz par vēsturi: Maserati ir Itālijas sporta auto ražotājs, kuru izveidoja 1914. gadā, Itālijas pilsētā Boloņā. Ražotnes veidotāji bija pieci brāļi Ernesto, Etore, Bindo, Alfieri un Karlo, kas visi nēsāja Maserati vārdu. No sākuma, brāļi būvēja sacīkšu mašīnas, kas bija spējīgas uzvarēt gandrīz katras sacīkstes. Ražotājs ir piederējis vairākiem citiem autoražotājiem, kā Orsi, Citroen, De Tomaso. Šodien, Maserati, tāpat kā Ferrari un Alfa Romeo, ir FIAT S.p.A. pasparnē.

Tātad:

Maserati Merak. Daudzi zin, ka šis ir Boras mazais brālis, bet man šis auto tomēr liekas daudz pievilcīgāks un nedaudz trakāks, lai gan tam bija tikai sešu cilindru V veida dzinējs. Tomēr tam bija savi plusi, jo sešu cilindru dzinējs samazināja auto svaru un ražošanas/pārdošanas izmaksas, deva vietu aizmugurējiem sēdekļiem, samazināja svaru un deva tam labāku svara sadalījumu. Tā jauda variējās no 190 ZS no agrākajiem modeļiem, līdz 220 ZS SS modelim. Auto tika ražots 10 gadus, no 1972.-1982. gadam.

izveidot rakstu izveidot testu

Reklāma

3500 GT Vignale Spyder. Vienkārši fantastiski skaists auto, tā izskats vien pastāsta ka tā īpašniekam ir lieliska gaume un grācija. Auto virsbūve bija gatavota no alumīnija, tāpēc tās svars nebija Zemes konkurējošs - tikai 1466 kilogrami. Tā bija diezgan attīstīta saviem laikiem, dzinējs bija I6 ar diviem karburatoriem, kas bija pārņemts no Maserati 350S un attīstīja 229 ZS. GTi modelis ir atpazīstams kā pirmais masveidā ražotais Itāļu automobijis ar tiešās degvielas iešprices dzinēju. Auto ražoja no 1957.-1962. gadam.

Reklāma

GranTurismo. Noteikti jābūt šeit. Prieks un laime uz šādu auto skatīties, agresīvs izskats, tomēr ļoti šarmants un pievilcīgs. Maserati zin pareizo recepti. Runa ir par visiem šī modeļa variantiem - bāzes modeli, S, S Auto, MC (sacīkšu), un GranCabrio. Jauda mainās no 399 ZS bāzes modelim, līdz 434 ZS S modelim. Auto it piešķirts astoņu cilindru V veida dzinējs ar ausīm patīkamu skaņu un lielumiem no 4.2 - 4.7 litriem. Maksimālais ātrums sniedzās līdz 295 km/h at paātrinājumu no 0-100 4.9 sekundēs. Auto ražo vēl šodien.

Mexico 4700(jeb Tipo 112). Manuprāt, ļoti skaista kupeja, pēc skata uzreiz var pateikt ka Maserati. Dzinējs bija tas pats 4.7 litru V8 ar 290 ZS, taču vēlāk tika piedāvāts arī modelis ar mazāku, 4.2 litru dzinēju, kas darbināja tā laika Quattroporte. Lielākais dzinējs attīstīja ātrumu līdz 250 km/h.

Reklāma