Pirmajā un otrajā bilde ir nevis TGM bet gan M62 dīzeļlokomotīve, kura pārvadāja tūristu sastāvu pagajušajā gadā.
Pārējās bildes es nesapratu.
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQrB87fFayJDZS4pGI3OgTmcOjICg95LoHzLa2xO-KqLRa4Fsgm
Lūk M62 vadības panelis
7,89,10,11,12 - TGM4
5,6 vispār DM62
Pirmajā bildē ir Jelgavas stacija, takā diezvai tas ir Liepājas-Ventspils vilciens.
atceros, kā gāja tas čukbānis, žēl.. tagad ir palikušas tikai sliedes.. bet runājot par staciju tad nav gluži taisnība. ventspils1 nupat kā tika restaurēts, jo tā ir ļoti veca koka būve. tagad turpinās iekšdarbi, bet ēku paredzēts izmantot dzelzceļa vajadzībām.. vai kādreiz viņa vēl pildīs stacijas funkciju nav zināms, jo vilciens vairs nekursē ne uz Rīgu, ne uz Liepāju.. Ja autoram interesē, tad varu palīdzēt ar dažiem foto.
kad biju mazs, baidījos no tgm3 lokomatīvēm, kpc nezinu
Vspār man viņas atgādināja skeletgalvu...
Nu vai zinies, tik aplamu info vēl nebiju dzirdējis...Izvilkt no manis dažus teikumus un tos apgriezt pavisam otrādi, nu piedod man...
"kad biju mazs, baidījos no tgm3 lokomatīvēm, kpc nezinu Vspār man viņas atgādināja skeletgalvu"
Vāji atceros, ka līdzīgs M62 kā pirmajā attēlā 1996-1998 gados kursēja no Rīgas uz Ventspili ap pulksten 19:00 darba dienās. Ne jau seja vien bija viņam baisa, bet līdz tam nedzirdēta dunoņa, kad tas pilnā gaitā gāja garām stacijām, un arī brūnā krāsa, it kā tas būtu piesūcies asiņu. Es pieļāvu ka akmens stacijas ēka un jumts varētu sabrukt. Vēlāk tādu ātrumu vilcienus tur netika nācies redzēt.
