Tātad vēlējos sniegt informāciju kas būtu jāizvērtē cilvēkam pirms došanās uz citām valstīm ar lidmašīnu lai samazinātu iespēju iekļūt lidmašīnas avārijā ar letālu iznākumu! Un arī lai izvērtētu vai lidot tiešām ir tik droši kā to apgalvo?
Ceru ka patiks. Mans pirmais nopietnais raksts :)
Pirmkārt ir lielāka iespēja iekļūt aviokatastrofā ar letālu iznākumu ja lidojat uz sekojošiem galamērķiem - ASV (2613), Krievija (626), Ekvadora (73) Apvienotā karaliste, Indija, Kanāda, Brazīlija, Francija, Ķīna, Polija, Ēģipte. Tās ir tikai dažas no valstīm kurās laika posmā no 1942-2009 ir notikušas aviokatastrofas. Iekavās to skaits.
Vēl viens svarīgs aspekts ir lidmašīnas tips. Ir apkopoti dati par to cik avāriju ir noticis ar attiecīgo lidmašīnas modeli un kāda ir iespēja tieši ar šo modeli iekļūt aviokatasrtofā. Boeing 737 family ir piedzīvojuši 60 aviokatastrofas ar letālu iznākumu. "DC-9 family" - 56. "Boeing 747" - 15. "Airbus A300" - 15. "Airbus A320" - 8. Šie ir tie lidmašīnu modeļi kuru avariju skaits ar letālu iznākumu ir augstāks salīdzinājumā ar citiem. Tāpēc pēc manām domām ir vērts padomāt ar kādu lidmašīnu lidosiet ;)
Tāpat svarīga ir arī vieta lidmašīnā! Attēlā parādīts kur viss drošāk sēdēt lai palielinātu savu iespēju izdīvot avārijā. Un reizēm pirmā klase nemaz nav drošākā vieta kur aizvadīt lidojumu.
Liela nozīme ir pareizi izvēlētam mēnesim priekš lidojuma. Pēc statistikas laika posmā no 1942 - 2009 visvairāk avāriju ar letālu iznākumu noticis Janvārī - 39 avārijas Maijā - 27 avārija un Augustā - 48 avārijas. Kā visdrošākais mēnesis tiek saukts Aprīlis!
Pēc statisikas datiem trīs pasaules bīstamākie lidojumi būtu :
1) Lidojums no Amerikas uz Krieviju, Augustā, ar lidmašīnu DC-9 un firmu AEROFLOT.
2) Lidojums no Turcijas uz Indiju, Septembrī, ar lidmašīnu Airbus A-300 un firmu Turkish airlanes.
3) Lidojums no Kanādas un Apvienoto Karalisti, Novembrī, ar lidmašīnu Boeing 747 un firmu United
Bet tas ir tīri teorētiski ;)
Un vēl tikai atliek piebilst ka iespēja ka iekļūsiet aviokatastrofā pat ar maksimālu plānošanu ir 11,000,000 : 1. Kaut gan tam nevajadzētu satraukt jo iespēja ka jums iespers zibens ir gandrīz 5 reizes lielāka ;)
Nav nekā traka lidot,es katru vakaru skatos air crash investigation,un nebaidos lidot,tas atšķirībā arī ar kādu kompāniju tu lido.Ar aeroflot un ryanair es gan nekad nelidotu :D Un domāju par to 2. ka ilyushin ir vēl vairāk krituši.
OK. Skaidrs, jālido uz Minsku ar Belavia lidojošajiem zārkiem, kurus pat Krievija pie sevis negrib redzēt- pa Tavam tie ir ārkārtīgi droši...
Es lidoju uz Krieviju,Austriju...nu vai zini...Krievija...man puisis tur dzīvo,netaisos ar vilcienu uz Pēterburgu braukt 
aizmirstat un izbaudat lidojumu!!! :D
esmu 4 reizes pacelies un tik pat nolaidies.. tad vel nebaidijos lidz shim :D
Reāli pasažierim uzzināt, kurā reisā viņš nositīsies, gandrīz nav lemts. Drīzāk paveiksies, ja uz nelaimīgo reisu viņš vienkārši aizgulēsies. Protams, sēdvieta pie avārijas izejas ir forši - ja vien nav jākrīt bombočkā no 10km augstuma un ja pēc nokrišanas vēl esi pie apziņas un spējīgs to logu attaisīt.
Paldies. Tagad esmu ASV, un man vel 2 reizes bus jalido uz LV un atpakal ;D
tu esi idiots.
paskaties, cik lidojumu vien notiek mūsu mazajā rīgas lidostā vienā dienā (klāt pieskaiti vēl privātos un kravas lidojumus), un tad padomā, cik reāla varētu būt statistika, ka katrs 11,000,000 lidojums izvēršas aviokatastrofā.
man liekas, ka tu pats nupat sapisies savos aprēkinos :D
un, ja pēc taviem datiem katru gadu asv vien jau ir aptuveni 31 miljons lidojumu, tad pieskaiti klāt vēl visas pasaules lidojumus un parēķini, cik katastrofām būtu jānotiek nedēļas laikā, pilot :D pie tam viena vienīga frankfurtes lidosta (tiesa gan, lielākā eiropā, bet vienalga) vien jau gandrīz miljonu gadā. un tie ir tikai oficiālie lidostu dati. tev kaut ko stāstīt ir tas pats, kas skūt sivēnu - tikpat bezjēdzīgi.
