E-taloni. Arī ”Saskaņas Centrs” ir par totālas kontroles ieviešanu Latvijā.19

Projekts paredz, ka identificēti tiks ne tikai rīdzinieki. E-talons var tikt paplašināts un aptvert arī pārvietošanos pa dzelzceļu un nākotnē ar jebkuru sabiedrisko transportu pa visu Latvijas teritoriju. Tādā gadījumā paveras ļoti neiepriecinoša perspektīva – par katru no mums būs zināms kur, kad un ar ko mēs pārvietojamies. Mēs atradīsimies ”zem lupas” tiem, kuriem būs pieeja šiem datiem.

Šie projekti tiek virzīti neatkarīgi no partijām, kuras dotajā brīdī ir pie varas. Rīgā pašlaik tas ir ”Saskaņas Centrs”. Projekts lielā mērā ir saistīts ar 2011.gadā dibināto Rīgas Satiksmes meitas uzņēmumu

Protams, jebkuros tik lielos projektos kāds arī gūst peļņu. Vieni gūst peļņu, citi iegūst kontroli. Vai mēs gribam šo kontroli? Vai mēs gribam dzīvot valstī, kur mūs izseko ik uz soļa? Vai mēs pieļausim to?
 

“Rīgas acs”.

Nosaukums diezgan pilnīgi izsaka šī uzņēmuma darbības virzienu un nav īpaši jākomentē priekš tiem, kuri kaut nedaudz ir interesējušies par tā saucamajām konspiratīvajām teorijām.

E-talona projekts ir cieši saistīts ar plānu pamazām visā valsts pārvaldē pāriet uz elektronisku darbības formātu. Ko tas nozīmē? Tas nozīmē, ka pilnīgi visa informācija par mums būs apkopota vienotā elektroniskā datu bāzē. Projekta beigu fāzē mums tiks atņemta nauda, tā būs vienīgi elektroniskā formātā. Līdzīgi kā senos laikos, kad vergam nebija savas naudas – tā bija saimnieka kabatā, tā arī nākotnē mums nebūs savas naudas, jo tā būs banku kabatās. Un, protams, gadīsies visādi ”misēkļi”, kad par pirkumiem būs jāmaksā neadekvātas summas


http://www.delfi.lv/bizness/bankas_un_finanses/kludas-del-dalai-visa-maksajumu-karsu-par-darijumiem-nauda-nonemta-dubulta.d?id=43684649

Apstiprināti "Rīgas acs" valdes locekļi

"Rīgas satiksmes" valde 25.jūlijā pieņēma lēmumu par SIA "Rīgas acs" dibināšanu un apstiprināja meitas uzņēmuma "Rīgas acs" valdes locekļus. Par valdes locekļiem kļuvuši – Anita Gaile, Dmitrijs Perlovs un Guntars Zeipe.

Kā iepriekš ziņots, "Rīgas acs" valdes locekļa amatam bija pieteikušies 170 pretendenti, no kuriem 30 atbilda izvirzītajām prasībām un tika virzīti tālākai vērtēšanai. Veicot pārrunas, 23 kandidāti atalgojuma dēļ no šī amata atteicās, savukārt viens kandidāts šajā laika posmā atrada citu darbu, tāpēc konkursa pēdējā kārtā palika 6 pretendenti, no kuriem tika izvēlēti atbilstošākie 3.

"Rīgas satiksmes" valde uzņēmuma jaunajai vadībai uzdeva tuvāko mēnešu laikā izstrādāt gan uzņēmuma struktūrshēmu, gan nepieciešamo dokumentāciju "Rīgas acs" darbībai.

"Rīgas acs" dibināta ar mērķi ieviest integrētās informācijas sistēmu, lai nodrošinātu kvalitatīvu un drošu sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanu. Paredzēts, ka integrētās informācijas sistēmas ieviešanas dēļ samazināsies sabiedriskā transporta kavējumi (nobīdes no grafika) un, ņemot vērā arī plānotos drošības pasākumus, palielināsies to iedzīvotāju skaits, kas izvēlēsies sabiedrisko transportu kā optimālāko pārvietošanās līdzekli Rīgā. Turklāt ne "Rīgas satiksmes" līdzšinējā, ne plānotā darbība nav saistīta ar informācijas tehnoloģijām vai ar tām saistītu darbību veikšanu, savukārt "Rīgas acs" darbība būs tieši vērsta uz to, lai nodrošinātu Integrētās informācijas sistēmas izveidošanu un uzturēšanu pienācīgā kvalitātē.

Bez datu ieguves un analīzes, kas paredzēta uzņēmuma iekšējai lietošanai, paredzēts paaugstināt pasažieru informētību par esošo situāciju līnijās, pārsēšanās iespējām citos transporta veidos vai maršrutos. Tādējādi tiks radīta papildus drošība, jo tiks ieviesta transporta līdzekļa salona un ārpuses video novērošana, kas varētu novērst pasažieru neadekvātas uzvedības un vandālisma izpausmes, kā arī samazināt transporta līdzekļos veikto zādzību skaitu; automatizēta vadītāja alkohola reibuma kontrole (automatizēta kontrole, kuras mērījumu rezultāti noteiktu iespēju bloķēt transporta līdzekļa spējas pārvietoties un operatīvas informācijas nosūtīšanu kontroles dienestiem, ja kabīnes gaisā vai vadītāja izelpā konstatētas pazīmes, kas liecina par alkohola lietošanu).

Paaugstināts komforts, jo tiks nodrošināta precīza maršrutu kustības grafika ievērošana; transporta līdzekļu operatīva vadība avārijas situācijās vai situācijās, kad ir nobīdes no grafika un slodze sastrēgumstundās u.c. ārkārtas gadījumos;

Tāpat tiks nodrošināta savlaicīga pasažieru informēšana par transporta līdzekļu kustības grafikiem, intervāliem starp maršrutiem un pieturvietām; operatīvi sniegta nepieciešamā papildus informācija, piemēram, par nākošajā pieturvietā pieejamām pārsēšanās iespējām; iespēja prognozēt un attēlot konkrētu transporta vienību pienākšanas brīdi konkrētās pieturvietās.

http://www.rigassatiksme.lv/lv/