Videoklipā ir parādīts viens no veidiem, kā auto pārpircēji var mānīt cilvēkus tādā gadījumā, ja mašīnai ir padilušas riepas un nav vēlmes pirkt jaunas, jo galu galā pārpircēja vēlme ir gūt pēc iespējas lielāku peļņu no darījuma..
Noskatieties šo video un turpmāk esiet uzmanīgi, kad pārbaudat riepas!
Šis ir stulbums nevis riepas atjaunošana. Kad atjauno riepu veco gumiju noslīpē uz kuras ir protektors un uzklāj jaunu gumijas kārtu, pēc tam tās vulkanizē, te vnk vecajā gumijā padziļina protektoru. Tas jau ir bīstami un riepai pastāv iespēja izjukt.
Un uz 0:38 kordas kontūra jau spīd.
Nu HVZ katra riepa tiek ražota speciālistu klātbūtnē, kur tiek domāts kāds riepas raksts kas ļaus droši turēties uz sausa un slapja asfalta, gan karsta, gan vēsāka! A te kaut kādi čaļi garāžā dara ko tādu...
Priekš kam riskēt ar dzīvību tāda stulbuma pēc! Takš ņem un nopērc jaunu, un brauc neparko nedomādams!
nu ja musu gudraja zeme tik pasaki kur nopirkt tadas riepas iskers momenta
un dekpunkta vares raditmironu skaitu uz auto celiem apvainojot launo ziem
ka saka sakamvards nau sliktu laikapstaklu ir izvelets nepareizs apgerbs dotaja bridi riepas
Pilnīgi normāla parādība, protams ja riepas gumijas biezums tam ir paredzēts
Smagajām māšīnām to dara ikdienā, jau no rūpnīcas vai restaurēšanas gumijas slānis ir uzvulkanizēts tāds, lai riepu montētājs varētu pa jaunu griezt protektoru, līdz ar to riepas mūžs ir stipri ilgāks un pēc tam viņas atkal tiek nodotas pārstrādei
Lēts lohotrona paveids, jo skaisti novelk no atlikuma mērītāju. CSDD tāpat cauri netiks, un ikviens saprātīgs vecis to uzreiz pamanīs....
Nu nez... man jau shkiet ka shis te spoku virsraksts ir bik paarspiileets, laikam autors nav redzejis nodilushu riepu, nodilushai riepai tur vairs neko nevar izdariit, janu vienig, ja riepa nav bojaata tad atjaunot protektoru, bet atjaunoshana nav nogrieshana bet tieshi uzlikshana...
Sheit izskatas ka protektora dzilums ir pietiekams, lai riepu nesauktu par nobrauktu... sheit drizaak tiek paraadiits kaa riepa tiek uzlabota, teiksim lai riepu pielaagotu attieciigi mitram cela segumam.
Pastāsti gudriniek, kā tu domā iziet TA bez nodiluma marķieriem uz riepas?! Un pēc kā pats skaties riepas atlikumu?
Un ta brinas ka entas avarijas uz celiem... masinai var but sliktas bremzes vai bojats kads no apgaismojumiem... bet nu ar riepam nevar jokot... ta tu paklauj briesmam sevi , savus pasazierus un apkartejos...
Maza asa skemba uz cela un tev braucot ar 90KM/h ir vairaki kuleni...
Es nedusmojos,nerviniek, arstejies mierigi citadi vel netiksi uz bernu ritu....a tur par sakeri un gumiju stastis...
Ir tieši otrādi. Jo vairāk gumijas, jo lielāka saķere. Protektors saķeres laukumu samazina, taču tā uzdevums ir izvadīt ūdeni, dubļus vai jebko citu, kas ir zem riepas, lai tā vispār tiktu pie saķeres. Vienīgais gadījums, kur protektors ir saķeres priekšnotiekums savā būtībā, ir rakšanās cauri dubļiem (un tur varbūt arī mēdz kaut ko griezt pa savam).Tāpēc jau pastāv sliki, jo tiem rievu vispār nav. Tiesa gan, ka tie tikai sausam laikam un tikai asfaltam. Krūmu rallijā varbūt riepas šādi apstrādā, taču jebkurā profesionālā un cienīgā autosportā mašīnām ir sponsora riepu komplekti pilnīgi jebkuriem apstākļiem. Vienīgi zinu, ka ar nazi mēdz griezt nost lieko svaru no monster truck riepām. Šādā veidā iegūts protektors ir nestabils, nevienāds un nav derīgs nekāda veida drošai braukšanai vai autosportam. Lieki piebilst, ka gumijas sastāvs riepā ir atšķirīgs, un riepas iekšējo slāņu gumija uzreiz aiz indikatora nav paredzēta, lai saskartos ar brauktuvi, tātad saķere nekāda. Btw, manuprāt video ir radīts lai parādītu, kā var nopelnīt uz nelgu rēķina.
