Atjaunināts arī benzīna dzinēja piedāvājums. “BMW 5X” 4,4-litru V8 biturbo motors tūrpmāk attīstīs 450 ZS un ļaus limuzīnam līdz 100 km/h paātrināties 4,8 sekundēs, bet “740i” ar trīslitru sešcilindru turbomotoru attīsta 320 ZS. Jaudīgākajā modifikācijā “760i” joprojām tiks uzstādīts tas pats V12 dzinējs ar 544 ZS, kas sedanu līdz 100 km/h paātrina 4,6 sekundēs.
Mans subjektīvais viedoklis par šiem monstriem ir tāds, ka tie tomēr ir pārāk gari - limuzīns vairs nav limuzīns, bet kroplība gan no estētiskā gan tehniskā viedokļa. Cik reižu ir redzēts kā šādiem transportlīdzekļiem par nepārvaramu šķērsli pēkšņi kļūst kāds pagrieziens vai neliels pauguriņš. Paprovējiet piemēram ar šitādu izbraukāt Vecrīgu, tas viss beigsies ar kārtīgu aplauzienu un VIPisku kaunā krišanu. Arī it kā esošais salona plašums kaut kā neiet kopā ar ieliekto stāju un nemitīgo galvas atdauzīšanu pret griestiem. Katrā gadijumā šis konkrētais limuzīns ir pilnīga kroplība jau ar to vien, ka X5 pats par sevi ir dinamisks un ļoti manevrēt spējīgs džips ar perfektu vadāmību. Ja ir vēlēšanās pēc plašuma, tad ar luksusa komfortu un dizainu var aprīkot arī kādu busiņu vai autobusu. Un starp citu šāda tendence pēdējā laikā arī ir novērojama bagātu un ietekmīgu cilvēku aprindās. Šitie garie baļķi pamazām iet ārā no modes.
bet “740i” ar trīslitru sešcilindru turbomotoru
čo za huņa 740i ar 3litrigu motoru ,tu kko sajauci!
